蘇州65錳鋼板足厚Q345R下料

                                                                    蘇州65錳鋼板足厚Q345R下料

  為了改善P20模具鋼的耐磨性,提高其使用壽命,研究不同覆層對其摩擦性能的影響。在200℃下,分別對具有電鍍鉻層、碳化鉻層和未處理P20鋼這3種不同試樣進行摩擦磨損試驗,測試其摩擦系數和磨損率。結果表明,TD滲鉻工藝下的覆層其摩擦系數最小,磨損率。在200℃下,發現未處理的工件磨損方式主要是氧化磨損和磨粒磨損,伴隨嚴重粘著磨損;電鍍覆層磨損機制主要是氧化磨損和粘著磨損;碳化鉻覆層磨損機制主要是氧化磨損和少量磨粒磨損。 

  65錳鋼板采用全流程系統取樣的方式,對120 t BOF-LF-VD-CC工藝生產20CrMnTi齒輪鋼中氧含量和夾雜物特性的演變規律進行系統的分析和研究。實驗結果表明,采用鋁脫氧和高堿度[（CaO）/（SiO2）=3.8～7]還原渣工藝,能使鑄坯中T[O]低于20×10-6;中間包鋼水中平均T[O]增加6×10-6;齒輪鋼冶煉過程中,夾雜物完成了Al2O3→Al2O3-MgO→Al2O3-CaO-MgO的轉變。 

 為了探究一種在模擬海水中緩蝕效果好的緩蝕劑,采用失重法、極化曲線、交流阻抗等電化學方法研究磷酸、三聚磷酸鈉、HEDP、HPAA復配而成的緩蝕劑在模擬海水溶液中對20鋼的緩蝕性能。失重結果表明,在35℃條件下靜態掛片12h,24h,2d,4d,8d,16d,32d,64d,128d,緩蝕劑的緩蝕率先上升至89.61%之后又下降至47.02%。電化學實驗表明,相對于空白組而言,加入緩蝕劑后極化曲線自腐蝕電位正移,腐蝕電流密度下降,交流阻抗中的容抗弧半徑變大,極化電阻增大為1156Ω,金屬材料腐蝕速率下降Q345R鋼板