應(yīng)急電源車(chē)分類(lèi)：

1、應(yīng)急電源車(chē)按照電源類(lèi)型可分為柴油發(fā)電機(jī)組型常規(guī)應(yīng)急電源車(chē)、電池儲(chǔ)能型UPS應(yīng)急電源車(chē)、飛輪存儲(chǔ)型應(yīng)急電源車(chē)、鋁氫化學(xué)電池應(yīng)急電源車(chē)等；

2、應(yīng)急電源車(chē)按照功率劃分可以分為10~50kw江鈴底盤(pán)（小型）、50~100kw五十鈴、東風(fēng)（中型）、100~500kw五十鈴、東風(fēng)（中大型）、500~1000kw東風(fēng)天龍（大型）、1000kw以上半掛（超大型）；

3、應(yīng)急電源車(chē)按照電壓類(lèi)型可分為直流應(yīng)急電源車(chē)，交流應(yīng)急電源車(chē)，交流又可分為低壓（380v/220v）和高壓（6kv、10kv）等；

4、應(yīng)急電源車(chē)按照頻率類(lèi)型可分為常規(guī)50HZ（民用電源頻率）和400HZ中頻電源車(chē)（主要用于航空設(shè)備，機(jī)場(chǎng)電源車(chē)一般需要民航的資質(zhì)）。

發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)：

 ①額定電壓：400/230V；頻率;50Hz；功率因素：COS=0.8(滯后)；

 ②絕緣等級(jí)：H；防護(hù)等級(jí)：IP22；噪音系數(shù)：≤85～95db（A），符合標(biāo)準(zhǔn)；

 ③接線方式：三相四線、Y型接法；調(diào)節(jié)方式：R（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）；

 ④空載電壓調(diào)整范圍：≥95%—105%；緣等級(jí)/防護(hù)等級(jí)：H級(jí)/IP23；

 ⑤電壓波動(dòng)率(%):≤±0.5；電話影響系數(shù)/諧波系數(shù)：TIF＜50/ THF＜2%；    

 ⑥電壓諧波:≤4%。；頻率調(diào)整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +10～-7(瞬態(tài))；        

 ⑦頻率波動(dòng)率(%):≤±0.5；電壓調(diào)整率(%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài)) +20～-15(瞬態(tài))；

操作規(guī)程
      1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象；
      冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無(wú)滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
      2.啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。
      3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
      4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過(guò)遲相（滯后）0.95。頻率值的變動(dòng)范圍不得超過(guò)0.5HZ。

      5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開(kāi)關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開(kāi)關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻.大值位置，使電壓降至.低值，再切斷勵(lì)磁開(kāi)關(guān)和中性點(diǎn)接地開(kāi)關(guān)，.后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

靜音柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國(guó)外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的；設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn)：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門(mén)，以便機(jī)組故障檢修；同時(shí)在箱體上開(kāi)有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以.快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞

      1.噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO374。

      2.內(nèi)飾采用專(zhuān)用消音材料，內(nèi)置式消音器使結(jié)構(gòu)緊湊。 良好的通風(fēng)和防輻射結(jié)構(gòu)

      3 特別處理的箱體，完全適應(yīng)全天候使用。

      4 箱體的合理位置設(shè)置觀察窗，方便觀察和操做。

      5 特別設(shè)置的減震器，使機(jī)組運(yùn)行安靜和平

      6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。