無錫晟隆創鋼業有限公司是專業經營特優鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置優越，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型知名鋼鐵生產廠家建立了長效的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏”的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
通過184天建設，整個項目全流程、全工序、信息化、自動化一次切換上線錯峰用電用好谷電優惠，操作的連續化和自動化，縮短熱停工時間等集團通過構建開放型協同創新共同體，與高校和科研院所開展專業學術交流、共建聯合實驗室等，打造高水平科技創新載體和平臺，深化探討交流，推動科技成果轉化
根據一期VPSA制氧裝置運行3個月以來的綜合電耗計算，100%純氧運行成本低于0.2元/立方米，氧氣使用成本節省30%以上
一方面，螺紋鋼合約換倉結束，在鐵礦石、焦炭等原燃料價格上漲的帶動下，市場看緒漸濃，拉動價格反彈。尤其是熱卷在眾多利好推動下不斷上漲，刷新今年初以來的價格高點。另一方面，螺紋鋼現貨價格小幅反彈。近期，多地環保限產趨嚴，區域市場資源投放受到一定，市場悲觀情緒修復，現貨價格提前完成階段性筑底并走出反彈趨勢，再加上連日來遠超行業預期漲價的鐵礦石及多輪提價的焦炭使鋼材成本平臺不斷抬升，這在一定程度上封堵了鋼價回落的空間。近期，寶鋼了2021年1月份鋼材格，其中碳鋼厚板價格上調300元/噸，熱軋卷板價格上調400元/噸。這間接反映了鋼廠對后市行情看好。不過，在筆者看來，鋼價在淡季沖高的性并不牢固。這是因為當前現貨價格的拉漲并無充足的需求來支撐，鋼價續漲的動能有限。據筆者了解，雖然鋼市目前延續漲勢，但是市場實際有效成交量已經大幅，高價資源成交明顯受阻，且下游用戶因為價格過快拉漲，采購積極性下降。這將對后市帶來一定利空影響。總體來看，在淡季市場需求釋放減緩的背景下，鋼價并不具備上漲的條件，短暫的強勢拉漲并不意味著反彈之路一帆風順。相反，價格沖高回落風險正在不斷加大，現貨市場續漲動能也不足。筆者建議市場參與者要警惕鋼價快速回落的風險，不宜過分追漲，落袋為安才是選擇。
即使鋼材供需同比均有較大，甚至通過庫存下降及進口資源補充來達到階段性的供需平衡，但當前的價格仍不適宜進行“冬儲”。經過11月份以來的上漲，鋼價已經達到較高水平。截至12月11日，長材和板材多數品種價格環比上漲1%～3%，比去年同期上漲4%～17%。12月11日，北京市、浙江省杭州市兩地Ⅲ級螺紋鋼價格分別為3900元/噸、4210元/噸，上海地區4.75毫米熱軋卷板價格為4550元/噸。從價格來看，螺紋鋼價格比去年同期高出150元/噸～200元/噸，熱軋卷板價格比去年同期高出500元/噸～680元/噸。因此，在當前的價格下進行“冬儲”，存在較大風險隱患。第二，期現市場復雜程度大于去年同期。由于今年盤面漲速快、漲幅大，不僅造成螺紋鋼遠月合約與近月合約價差收窄，也造成部分地區現貨價格貼水。以北京市場為例，上周（12月7日～11日），螺紋鋼為3850元/噸，而主05合約仍然在4000元/噸上方。如果價格較高，鋼廠更傾向于盤面銷售，從而難以從現貨角度進行“冬儲”第三，鋼材庫存高于往年同期。目前，鋼材庫存總量比去年同期高300萬噸左右，且結構性差異較大，線材、冷軋品種庫存接近去年同期，而熱軋卷板、中板、螺紋鋼庫存明顯高于去年同期。若套保盤鎖定現貨資源的比例較大，造成鋼材流動性下降，則難以有性價比的資源進行“冬儲”。
“電氣柜頂部風機軸承溫度高，下去會影響連鑄機電攪裝置的控制，對SWRH82B鋼水造成影響
那么，偌大的綜合料場，究竟是如何做到智能化運作呢？在綜合料場聯合主控室，筆者找到了——基礎自動化
據了解，由于新鋼自動化團隊在與中冶南方多年的合作中出了的技術能力，中冶南方在今年3月份承接下河南安鋼一期一部155噸轉爐自動化程序業務時，時間就想到了新鋼自動化部的編程員們總的來說，國內電爐廠家在設計、制造先進爐型上還有不少方面需要進一步的努力工作
從區域來看，廢鋼區域行情差距明顯。其中，華中地區廢鋼價格為。受前段時間螺紋鋼場向好的影響，鋼廠高漲，廢鋼采購價格水漲船高，了相當長的一段時間。但隨著鋼廠熱度褪去，未來廢鋼價格會慢慢呈現出下跌趨勢。而在北方地區，氣候寒冷，市場對于成品材需求減弱，進而影響廢鋼加工。盡管對鋼廠而言，廢鋼始終有需求，但在各種因素交織下，廢鋼采購價格或有。從鋼廠動態來看，進入12月份，部分鋼廠計劃冬儲，這在一定程度上了對于原材料的需求，了市場上的資源存量，個別鋼廠采購積極性較高，一定程度上拉動廢鋼價格上漲。而大部分鋼廠雖開始著手冬儲，但由于近期成品材市場不樂觀，故多以觀望為主。據了解，今年是嚴冬，鋼廠多采取廢鋼庫存量的策略，這成為廢鋼價格的助力，業內人士因此預計未來廢鋼市場價格雖有震蕩，但幅度不會太大。從市場情況來看，成品材市場價格大幅回調，影響廢鋼價格，但目前主流鋼廠到貨情況較差，使得原材料端價格相對。而南北天氣的差異，使得廢鋼價格區域化差異大，“北材南下”的趨勢明顯，這對于廢鋼價格起到了積極的作用。總體來看，雖然上周廢鋼價格偏強，但受成品材價格回落、區域化價格差異、鋼廠冬儲計劃及“北材南下”等眾多因素的影響，預計近期廢鋼價格將呈現小幅震蕩行情。
?一是冷熱軋卷板市場需求仍具有較強韌性。汽車工業協會數據統計顯示，11月中上旬，重點汽車企業產量完成161.2萬輛，同比增長9.6%。其中，乘用車產量完成137.9萬輛，同比增長7.2%；商用車產量完成23.3萬輛，同比增長27.1%。李忠雙表示，利好政策加速了汽車市場回暖，預計我國汽車行業景氣度將繼續上升。同時，家電行業產銷狀況也不錯。國數據顯示，10月份空調產量達1448.9萬臺，同比0.2%；家用電冰箱產量達879.6萬臺，同比增長25.8%；家用洗衣機產量達840.6萬臺，同比增長10.2%；彩色電視機產量達1960.2萬臺，同比增長1.5%。由于入冬后海外疫情又有“抬頭”趨勢，國外儲存食物需求，帶動我國冰箱出口，使得我國今年家電企業產銷量呈現逐季走高態勢。李忠雙表示，后期冷熱軋卷板市場需求仍具有韌性，支撐冷熱軋卷板市場價格企穩。鋼協數據顯示，截至11月下旬，重點統計企業庫存為1137.21萬噸，旬環比119.78萬噸，降幅為9.53%。進入冬季以來，各地加大防范空氣污染力度，鋼廠產能釋放受阻。同時，臨近年終，眾多鋼企進行年終檢修。例如，有的鋼廠計劃于12月16日起對一座高爐進行為期40天的檢修，預計影響鐵水產量6.5萬噸，同期對一座轉爐及四輥軋機組進行為期15天的檢修；有的鋼廠12月初至12月中旬將進行為期10天的檢修，預計影響產量11萬噸。由于環保限產和檢修停產，產量將有所。這也是支撐后期冷熱軋卷板市場價格企穩的一大動力。
大國重器，執牛耳者應漣鋼生產要求，二期制氧項目工期緊、任務重，再加上疫情管控和春節前后的不確定因素，北大先鋒技術團隊再一次開啟了與時間賽跑的攻堅戰海洋裝備用金屬材料及其應用重點實驗室和鈦資源綜合利用重點實驗室不斷加強對外交流合作，研發水平，已成為支撐我國海洋工程裝備和攀西戰略資源試驗區建設的“主力軍”彼時，漣鋼只能依靠采購液氧以生產需要，如遇生產高峰時段每天采購量達到450噸，幾乎占據了湖南全省的液氧產量，價格高至1300元/噸；供給不足時，甚至要從廣西、廣東、福建地區調度采購
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每 一批出廠產品能客戶的需求。
