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無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國(guó)內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國(guó)內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無(wú)縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。 

公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級(jí)不銹鋼、超級(jí)不銹鋼等系列鋼管、管件、盤(pán)管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬(wàn)噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬(wàn)噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無(wú)縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國(guó)標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國(guó)標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國(guó)標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國(guó)標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國(guó)內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。

2021年是立100周年，北京院暨中冶京誠(chéng)成立70周年，也是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年這一系列以生產(chǎn)為中心的聯(lián)動(dòng)舉措，是漣鋼抓產(chǎn)能、顧效益、強(qiáng)的戰(zhàn)略體現(xiàn) 前，榮程集團(tuán)已攜手多家企業(yè)、院校簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加快建設(shè)天津市首座加氫站，著力打造氫能運(yùn)輸利用示范應(yīng)用，并在示范氫燃料電池重卡車及渣土車等領(lǐng)域展開(kāi)合作，多措并舉助力“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)經(jīng)初步核計(jì)，千萬(wàn)噸鋼產(chǎn)能對(duì)氧氣的需求量達(dá)13萬(wàn)Nm3/h以上，故初期純氧缺口至少為2.5萬(wàn)Nm3/h，未來(lái)新的氧氣平衡下，缺口量將更大

“超純鎂”采用了新工藝，通過(guò)浮選、輕燒和重?zé)攘鞒蹋褟U棄礦石和低品位鎂礦轉(zhuǎn)化成具有高附加值的耐火材料——超高純度鎂砂，從而使我國(guó)鎂耐材行業(yè)由資源轉(zhuǎn)向核心技術(shù)，解決了全球鎂耐材行業(yè)高等級(jí)燒結(jié)鎂產(chǎn)能不足的難題，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。新工藝提煉出的“超純鎂”產(chǎn)品鎂砂純度高于98%，體積密度達(dá)到3.40克/立方厘米。該成果還取得選礦提純、閃爍沸騰輕燒、壓球及高溫煅燒4項(xiàng)發(fā)明專利。此前，我國(guó)僅能生產(chǎn)出純度為97%的“高純鎂”，而一個(gè)百分點(diǎn)則意味著價(jià)格將上漲3—4倍。業(yè)內(nèi)人士表示，從菱鎂礦石中提煉出高于98%的鎂砂，需要從高品位的優(yōu)質(zhì)菱鎂礦中提煉，而我國(guó)雖是鎂礦資源為豐富的，但能市場(chǎng)需求的特級(jí)礦產(chǎn)量已不足開(kāi)采總量的20%。在科研人員的不懈努力下，企業(yè)只需從低品位菱鎂礦或廢棄菱鎂石中即可提煉出達(dá)到并超過(guò)“高純鎂”的鎂砂，同時(shí)解決了開(kāi)采中大量低品位菱鎂礦石被廢棄造成的資源浪費(fèi)和占用大量土地的情況，從而實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”“吃干榨凈”。這一“超純鎂”項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年能“吃掉”廢棄和低品位菱鎂礦石260多萬(wàn)噸。

 

與高壓膜分離、熱蒸發(fā)等脫鹽技術(shù)相比，電吸附技術(shù)具有適用范圍廣、耐受性強(qiáng)、產(chǎn)水率高、運(yùn)行簡(jiǎn)單、無(wú)二次污染等優(yōu)勢(shì)，在特定條件下具有的脫鹽性能。非常適用于高鹽、高硬、高COD廢水的深度除鹽回用。同時(shí)，電吸附技術(shù)在儲(chǔ)能、海水淡化、苦咸水凈化等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也比較突出，推進(jìn)該技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，對(duì)我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)、水、工業(yè)廢水處理、居民用水健康等具有重要意義。此外，電吸附技術(shù)在工業(yè)、市政和民用廢水，以及工業(yè)冷卻塔用水的回收再利用方面，有著良好的應(yīng)用前景。可處理生成民用高飲用水，具有廢水率低、軟水功能好的特點(diǎn)，尤其是在選擇性去除有毒、有害方面，有著其他水處理技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。但目前，國(guó)外對(duì)該技術(shù)的研究應(yīng)用尚處于實(shí)驗(yàn)室研究與小規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用階段，我國(guó)電吸附技術(shù)的研究與工業(yè)化應(yīng)用發(fā)展較快。孫曉慰博士介紹，工業(yè)廢水深度處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)是除鹽技術(shù)產(chǎn)品，當(dāng)前除鹽技術(shù)以膜技術(shù)為主。工業(yè)廢水具有水質(zhì)成分復(fù)雜多變、水量波動(dòng)幅度大、污染性強(qiáng)等特點(diǎn)，而膜技術(shù)對(duì)進(jìn)水指標(biāo)要求極為嚴(yán)格，而且在處理回用中需要添加大量藥劑，成本高昂而且容易造成二次污染，在很大程度上制約了廢水深度處理回用規(guī)模的擴(kuò)大。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)外知名企業(yè)在我國(guó)的反滲透市場(chǎng)占據(jù)壟斷地位。的除鹽技術(shù)并不適用于高鹽高硬高COD等復(fù)雜水質(zhì)廢水的深度除鹽回用，高硬、高鹽工業(yè)廢水的除鹽是工業(yè)廢水資源化利用的難點(diǎn)，也是制約我國(guó)工業(yè)廢水高價(jià)值資源化回用的瓶頸。

對(duì)直弧型連鑄機(jī)生產(chǎn)超大規(guī)格厚度鑄坯的機(jī)型完成了一次理論上的創(chuàng)新和認(rèn)證，為同類型連鑄機(jī)的、升級(jí)提供了理論和實(shí)踐上的支撐鑒于國(guó)內(nèi)鋼企成本長(zhǎng)期居高不下，擴(kuò)大廢鋼進(jìn)口、對(duì)鐵礦石的依賴是現(xiàn)實(shí)的選擇方案 七十為進(jìn)，筑夢(mèng)百年 若要達(dá)到根據(jù)控制參數(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制的目的，前提就必須達(dá)到基礎(chǔ)自動(dòng)化

在電吸附技術(shù)研發(fā)與工業(yè)化應(yīng)用方面，上海宏濟(jì)水業(yè)公司一直處于國(guó)內(nèi)外的水平。近20年來(lái)，從代電吸附裝置到第八代EX電吸附模塊的研發(fā)成功，上海宏濟(jì)水業(yè)公司已擁有電吸附“材料技術(shù)、設(shè)備制造和工程應(yīng)用集成完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可為用戶提供化、專業(yè)化、一體化的節(jié)水減排綜合解決方案。目前，公司已經(jīng)在廢水處理難度較高的鋼鐵、電力、石化、化工、煤礦、市政等眾多領(lǐng)域建立了一系列示范工程，節(jié)水減排效益顯著。2018年建成的某石化公司日處理規(guī)模10000 噸的煉油廢水深度處理回用項(xiàng)目，每天回用廢水為 9000 噸，每年可污水排放 300 萬(wàn)噸，調(diào)取新鮮水280萬(wàn)噸。2017年建成投產(chǎn)的某鋼鐵集團(tuán)冷軋廢水深度處理回用項(xiàng)目為日處理廢水規(guī)模5000噸、日回用水量為4500噸，每年可污水排放200 萬(wàn)噸，調(diào)取新鮮水180萬(wàn)噸。2018年升級(jí)改造的內(nèi)某電力有限責(zé)任公司綜合污水近零排放處理工程為日處理能力 15000噸、日回用水量為 135000 噸、每年可污水排放 500 萬(wàn)噸、調(diào)取新鮮水為 450 萬(wàn)噸。

在二手車市場(chǎng)中，新能源汽車處于相對(duì)弱勢(shì)的狀態(tài)。一位二手車銷售人員對(duì)記者說(shuō)：“我們很少收純電動(dòng)汽車，也不是不收，但像特斯拉這種高端車型，可能還有利潤(rùn)，自主品牌純電動(dòng)汽車價(jià)格便宜，電池衰減不好判斷，基本上沒(méi)什么利潤(rùn)，20萬(wàn)元買的車，開(kāi)了一年殘值不到8萬(wàn)元，如果半年賣不出去就可能砸在手里，所以沒(méi)人愿做純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。”汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉表示，現(xiàn)在新能源二手車市場(chǎng)相對(duì)較差是必然階段，不是加大扶持力度或者投入大量資金就能解決的情況。需要隨著時(shí)間的推移，技術(shù)的，原材料的不斷，新能源二手車殘值低的情況會(huì)慢慢。“燃油車也是經(jīng)歷了上百年的時(shí)間才走到這種情況，新能源汽車發(fā)展同樣需要時(shí)間。”蘇暉說(shuō)。成本與利潤(rùn)難以平衡此前，發(fā)展和改革會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國(guó)純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還未有效建立，回收利用技術(shù)工藝還不成熟，暫不進(jìn)行強(qiáng)制性。對(duì)于電池的回收處理，主機(jī)廠與電池企業(yè)又有自己的看法。“質(zhì)保期內(nèi)我們和電池供應(yīng)商有合同約定，出了問(wèn)題要免費(fèi)維修或更換，但出了質(zhì)保期，主要都流向二次利用，用戶也覺(jué)得賣給回收商有利可圖。目前來(lái)看，需要我們回收的車輛并不多，未來(lái)回收量的情況我們正在研究，如何定價(jià)，如何與電池供應(yīng)商約定都需要好好研究。”一位主機(jī)廠內(nèi)部人士如此表示。

我們應(yīng)圍繞以下6個(gè)方面開(kāi)展工作：采用噸鋼輸入電功率的，在技術(shù)層面上就是裝備的大型化和更高功率；鋼中元素氧化的化學(xué)熱及氧嘴提供的化學(xué)熱；由廢鋼預(yù)熱后廢鋼的顯熱；電效率和功率因數(shù)，如供電制度合理化、采用智能電弧爐、短網(wǎng)結(jié)構(gòu)等；縮短熱停工時(shí)間，如裝廢鋼時(shí)間、接電極時(shí)間、出鋼時(shí)間、補(bǔ)爐時(shí)間等；整條產(chǎn)線單一品種組織生產(chǎn)比多品種效率更高一行研討后形成一致意見(jiàn)，認(rèn)為北京北大先鋒科技股份有限公司的變壓吸附制氧工藝優(yōu)勢(shì)明顯、指標(biāo)先進(jìn)，對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)即北大先鋒自研的專利產(chǎn)品鋰基分子篩、徑向吸附塔、自動(dòng)控制和集中調(diào)節(jié)智能化程度給予高度認(rèn)可，即將實(shí)現(xiàn)制氧廠無(wú)人化值守，對(duì)于漣鋼而言更加符合企業(yè)精益的生產(chǎn)需要當(dāng)大家的目光聚焦河南特大暴雨時(shí)，7名在河南周口調(diào)試的新鋼自動(dòng)化部職工，也成為了新鋼全體干部職工的牽掛雖然在單體設(shè)備上國(guó)內(nèi)廠家已經(jīng)具備一定實(shí)力，100噸以下的電爐設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但科技工作者也一直致力于研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套電爐設(shè)備

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級(jí)雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國(guó)進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗(yàn)機(jī)、自動(dòng)碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每  一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
公司通過(guò)體系ISO9001認(rèn)證、體系ISO14000認(rèn)證、職業(yè)安全健康體系OHSA18000認(rèn)證；取得特種設(shè)備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級(jí)】、德國(guó)TUV的AD2000-W0承壓設(shè)備材料認(rèn)證、PED 97/23/EC歐盟承壓設(shè)備材料認(rèn)證、RTN和OST認(rèn)證；先后通過(guò)了（CCS）、美國(guó)（ABS）、德國(guó)（L）、英國(guó)（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級(jí)社工廠認(rèn)可。

泰州Alloy 625合金管泰州Alloy 625合金管此外，通過(guò)高爐富氧率進(jìn)而產(chǎn)量50萬(wàn)噸，同期大幅焦比，了煤氣發(fā)電量，年綜合創(chuàng)效成果顯著