在日常使用電機測試平臺時需要注意到的問題

電機測試平臺上面可以有孔或T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷。廣泛使用在發動機試驗平臺也稱為發動機測試臺或發動機試驗工作臺。主要用于發動機實驗室，為發動提供的測試性能的基礎平臺，適用于各種產品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精劃線試驗平臺在機械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽車行業不可缺少的工具之一。

電機測試平臺上面可以有孔或T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷。廣泛使用在發動機試驗平臺也稱為發動機測試臺或發動機試驗工作臺。主要用于發動機實驗室，為發動提供的測試性能的基礎平臺，適用于各種產品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精劃線試驗平臺在機械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽車行業不可缺少的工具之一。

電機測試平臺不應該存在的問題：

1、工作表面不應有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀問題。

2、工作表面不應有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造問題。各種鑄造表面應清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應修鈍。在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應不多于四處，其相互之間的距離應不小于80mm。

3、相對兩個側面上，應設置有安裝手柄、吊環等吊裝設施的螺紋孔或圓柱孔。設計吊裝位置時應考慮盡量減少因吊裝而引起的變動。

4、根據用戶要求，在板工作面上設置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應出現高于工作面的凸起現象。

5、檢測平臺應采用好細顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。

6、工作面的硬度應為HB170-220。

7、工作面應采用刮削工藝，對于“3”級平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術平均偏差Ra值應不大于μm。

8、應經過穩定性處理和去磁。

4、電機測試平臺工作面通常應采用刮削工藝。對采用刮削加工的3級平臺工作面，其表面粗糙度Ra的允許值為5um。

5、采用刮削工藝應進行涂色對研檢驗。對研后顯示的接觸點面積的比率見表3的規定：或者按25mm×25mm正方形面積的接觸點數見表3的規定，且任意25mm×25mm中的接觸點數之間應不大于5點。

電機測試平臺安裝調試方法：

1.將電機測試平臺平放于地面，手感調整四角穩定性，微調活動地腳，直到穩定。

2.將電機測試平臺放置在支架上，調整其支點位置，盡量接近中對稱。

3.初調各支腳，使各支點均勻受力。

4.用水平測量儀器（水平尺或電子水平儀）檢查平臺水平狀況、微調相關支點，直到符合水平位置。

5.初調合格后，靜置12小時后，如不合格需進行再次調整，如合格方可使用。

6.使用后根據實際實地環境周期性檢查維護。http://www.chinaweiyue.com/

在使用過程中，一定要接受的技術指導，以使用過程中的，高質量高的完成工作使命。

電機測試平臺在生產過程中，會出現重量的偏差。往往電機測試平臺的設計考慮到鑄造誤差和機械加工的誤差，鑄鐵平臺的重量誤差一般不得超過10須，超過10須時，要對電機測試平臺的質量做進一步的鑒定才可以確定此鑄鐵平臺是否可以投入使用。

電機測試平臺精鑄產品要做到“三化”，努力朝著“精、優、輕、重、綠”的方向發展“三化”：即精益化--以消耗少資源制造增值的產品，甚至將產品做成藝術品;系列化--按市場布局，“有所為，有所不為”，對現有產品做系列劃分，開發新的產品要系統論證，體現寬型譜和企業戰略發展方向;模塊化--對已有產品向橫向延伸開來，以滿足用戶需求和價值，實現以產品為主向以工藝為主的轉化，進一步提升產品的市場競爭力。“精”，就是精、準確;“優”即無問題;“輕”是結構和材質的輕量化;“重”是重要件;“綠”即清潔生產，綠色鑄造。這是精鑄企業提升核心競爭力的重要衡量指標引入計算機信息管理，提高企業管理水平目前，一些企業除了技術上存在問題外，常引起拖延交貨期、庫存積壓、材料消耗失控、效率低下等各方面問題，引入計算機管理和精益思想有助于企業更好的發揮人、財、物的效率，從而提高鑄件質量、降低成本、大限度滿足顧客要求、并適應市場需求的變化。