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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺(tái)真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室（硬度試驗(yàn)機(jī)）、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
本部冷軋、攀鋼氮合金等15條產(chǎn)線初步完成了數(shù)智化改造建設(shè)鲅魚圈智能能源管控通過對能源進(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)行、集中化操控、智慧化管控3步改造，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)臺(tái)、單工序和多能源介質(zhì)的綜合管控，年累計(jì)創(chuàng)效達(dá)8000余萬元
以“、低耗、綠色化和智能化”為目標(biāo)，鋼企需要選擇的電爐爐型及生產(chǎn)技術(shù)每種下，分別對應(yīng)不同的堆取料機(jī)行走定位、懸臂定位、連續(xù)作業(yè)，并且可以根據(jù)不同的作業(yè)需求進(jìn)行切換
在“月”活動(dòng)中，河鋼邯鋼制訂了4大工作目標(biāo)：按商品材統(tǒng)計(jì)，噸鋼損失降至21.15元以下；異議件數(shù)、數(shù)量比上半年月均雙降超10%；重點(diǎn)品種百米高速重軌率達(dá)到89.97%以上，百米普速重軌率達(dá)到91.18%以上，鋼全流程合格率達(dá)到85%以上，汽車鍍鋅05板率達(dá)到87%以上，汽車鋼、齒輪鋼關(guān)鍵特性指標(biāo)（性能指數(shù)）≥1.33；推動(dòng)高爐運(yùn)行，高爐煤比在150千克/噸以上。為確保以上目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，河鋼邯鋼從4個(gè)方面發(fā)力。一是發(fā)布“月”活動(dòng)倡議書，開設(shè)“月”工作專欄，開展專題培訓(xùn)和勞動(dòng)競賽，增強(qiáng)全員意識(shí)。二是推進(jìn)基礎(chǔ)化（產(chǎn)線工藝控制化、檢驗(yàn)化和設(shè)備化），開展“學(xué)規(guī)程、守規(guī)程、用規(guī)程”活動(dòng)，產(chǎn)品實(shí)量水平。三是對比標(biāo)桿找差距，開展重點(diǎn)客戶滿意度調(diào)查，識(shí)別并客戶定制化需求，客戶滿意度。四是強(qiáng)化體系，開展異議、問題“回頭看”、自查自糾活動(dòng)，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，圍繞鋼、百米重軌等重點(diǎn)問題和關(guān)鍵指標(biāo)，明確了91項(xiàng)攻關(guān)課題，改進(jìn)和產(chǎn)品，增創(chuàng)效益。目前，河鋼邯鋼廣大干部職工正積極投身“月”活動(dòng)，為產(chǎn)品獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
今年下半年，該部面臨四大難關(guān)：首先是安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在，大量的能源介質(zhì)管道老化問題、外協(xié)職工違紀(jì)問題、個(gè)別職工工作不在狀態(tài)問題構(gòu)成了安全事故的重大誘因；其次是環(huán)保督察逐步臨近，各項(xiàng)迎檢工作和現(xiàn)場自查自改項(xiàng)目進(jìn)度構(gòu)成了迎檢的巨大壓力；第三是亞臨界項(xiàng)目即將于9月份投產(chǎn)，如何防范現(xiàn)場安全隱患工作呈“倒逼”攻堅(jiān)之勢；后是能源環(huán)保指標(biāo)在不斷創(chuàng)優(yōu)的形勢下，又面臨6號(hào)高爐和煉鋼檢修、CCPP（燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組）1號(hào)機(jī)組大修，將成為對標(biāo)找差、指標(biāo)求新的重大瓶頸。熱力分廠燃機(jī)作業(yè)區(qū)職工與檢修人員一起排隊(duì)，沖鋒上陣，快速推進(jìn)1號(hào)機(jī)大修作業(yè)。他們力爭早日實(shí)現(xiàn)雙機(jī)運(yùn)行，達(dá)到55億千瓦時(shí)自發(fā)電量目標(biāo)。員柯海剛說:“CCPP今年的發(fā)電壓力超過了過去，但CCPP人決不氣餒，在下半年一定要拿出發(fā)電創(chuàng)效再創(chuàng)新高的豪氣，用‘爭氣、爭光、爭’的干勁為公司多發(fā)電、多創(chuàng)效。”針對現(xiàn)場施工人員來自“五湖四海”、專業(yè)技術(shù)參差不齊的現(xiàn)實(shí)問題，他堅(jiān)持頂著現(xiàn)場40多攝氏度的高溫認(rèn)真做好安全、和進(jìn)度的工作。他總是說：“亞臨界項(xiàng)目進(jìn)入了安全事故容易發(fā)生的階段，而且越是高溫，作業(yè)人員越是容易疲勞、容易麻痹、越是需要用筑起安全防線。”據(jù)悉，亞臨界電站1號(hào)機(jī)組進(jìn)入緊張的設(shè)備施工安裝階段，廣大干部職工為了該項(xiàng)目能于9月份順利投產(chǎn)奮力拼搏。
在2個(gè)月的式集中培訓(xùn)中，項(xiàng)目小組以老帶新，對承接項(xiàng)目涉及的幾大進(jìn)行資料收集，同時(shí)對工藝控制、電氣圖紙、自動(dòng)化程序進(jìn)行熟悉和分析，常常做到深夜該工程在業(yè)主原有軋機(jī)機(jī)列前兩套650軋機(jī)機(jī)列，能夠?qū)⒋蠓脚鬈堉瞥蔀?50坯送入原有軋線，從而實(shí)現(xiàn)在非常有限的空間內(nèi)既不影響原有軋線，又軋制大坯料的需求智能化范圍主要包括智能流程控制及物料運(yùn)輸、智能混勻配料、數(shù)字化料場和各大機(jī)無人化
此前，漣鋼原有5套深冷空分制氧機(jī)組，合計(jì)產(chǎn)氧能力約為10.5萬Nm3/h
“主管，的生產(chǎn)計(jì)劃怎么樣？”冷軋部2230連退產(chǎn)線生產(chǎn)主管付萬順剛開完調(diào)度會(huì)回到班組，職工們就圍了上來。過去，職工們關(guān)注的可不是計(jì)劃訂單，而是本班的產(chǎn)量是不是能夠完成任務(wù)。這正是產(chǎn)銷一體化給職工觀念上帶來的嶄新變化。首鋼京唐還推行產(chǎn)品交付負(fù)責(zé)制，建立合同跟蹤機(jī)制、根據(jù)客戶需求倒排工期，針對新用戶、戰(zhàn)略客戶建立重點(diǎn)訂單臺(tái)賬，實(shí)行產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)交付中出現(xiàn)的問題。在首鋼京唐技術(shù)中心每周及每月的“保鐵”會(huì)上，公司都組織來自首鋼技術(shù)研究院、制造部、煉鐵部、焦化部、供料部、質(zhì)監(jiān)部等單位的人員一起研究鐵前運(yùn)行中的問題，針對涉及的工序難題，大家都會(huì)集思廣益、開出“”。首鋼京唐高發(fā)展，也考驗(yàn)著該公司設(shè)備的能力。“為了把鐵前產(chǎn)供研團(tuán)隊(duì)做得更出色，我們聯(lián)合首鋼技術(shù)研究院、中首公司以及制造部等單位正快速推進(jìn)‘鐵前實(shí)驗(yàn)室’的升級改造工作。這些實(shí)驗(yàn)室建成后，將更加推進(jìn)科研技術(shù)的應(yīng)用，為高爐長周期穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)造條件。”技術(shù)中心鐵前工藝的研究員陳艷波說。在首鋼京唐，設(shè)備運(yùn)行保障承擔(dān)起了各類定修、年修維保項(xiàng)目，設(shè)備緊緊服務(wù)產(chǎn)線生產(chǎn)這條主線，積極適合的維檢作業(yè)，大力推行按區(qū)域劃分維檢人員、機(jī)動(dòng)調(diào)配彌補(bǔ)人員短缺的新。
終，在新鋼自動(dòng)化部實(shí)作平臺(tái)進(jìn)行了1個(gè)多月的消化吸收以及對新設(shè)備、新平臺(tái)進(jìn)行熟悉和編程后，項(xiàng)目組成員成功完成了轉(zhuǎn)爐下位程序從STEP7平臺(tái)到博圖平臺(tái)的移植、煤氣柜程序畫面的、現(xiàn)場總線的硬件組態(tài)、網(wǎng)絡(luò)診斷以及程序模擬等實(shí)驗(yàn)該廠鋼絲車間是東北特鋼的益產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產(chǎn)工藝要求，須通過干燥箱充分干燥后方可進(jìn)行拉拔
目前，新鋼綜合料場正在完善智能化，以更好對接公司基礎(chǔ)自動(dòng)化、MES（制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行）
