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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產品。公司裝備：年產5萬噸不銹鋼冶煉設備、年產2.5萬噸不銹鋼無縫管生產線、年產2萬噸焊管生產線、年產5000噸管件生產線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
西昌鋼鋼鐵工業(yè)大腦以大數(shù)據(jù)、人工智能技術為基礎，通過煉鋼工藝，脫硫劑單耗，實現(xiàn)了冷軋表檢智能分級一期項目基本消滅了信息孤島，實現(xiàn)了業(yè)務流程的貫通與協(xié)同，實現(xiàn)了進步和體系能力的本質化改變；二期項目則是在一期業(yè)務流程的化基礎上，進行了業(yè)務流程擴展建設，將信息化覆蓋到所有工序，并了設備、工程項目、審批中心、協(xié)力等的建設，同時將八鋼本部信息化擴建覆蓋至巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵，形成具有八鋼特色的“一總部多基地”管控
那么，偌大的綜合料場，究竟是如何做到智能化運作呢？在綜合料場聯(lián)合主控室，筆者找到了——基礎自動化
偌大的車間里，無人行車穿行其中，撈渣、拆捆、貼標，這些曾經(jīng)苦累的崗位，如今被機器人徹底取代。兩條生產線六個操作室現(xiàn)在合并為一個，操作人員像打一樣對著屏幕就能完成操作。在改造完成后，這個分廠的用工下降近兩成，產能反而了一成。而通過對大數(shù)據(jù)的深入挖掘，算法迭代，產能后續(xù)仍有空間。據(jù)了解，C008熱鍍鋅智能車間以代際優(yōu)勢為牽引，開展智慧制造關鍵技術研究，鋼鐵冷軋智慧制造體系。研發(fā)了焊縫判定大數(shù)據(jù)、人工智能判級、數(shù)字鋼卷、遠程集中操作等多項創(chuàng)新技術，積極推動生產流程和現(xiàn)場變革，打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體、安全的智能車間，鋼鐵冷軋的智慧制造道路。寶鋼股份冷軋廠三冷軋分廠廠長陸勇介紹：“以前我們的很多人機作業(yè)都需要人工到現(xiàn)場人機結合作業(yè)，需要開著燈。現(xiàn)在我們通過機器人替代了一些3D（危險、困難、骯臟）崗位，我們在近兩三年上了12臺機器人，通過一些（數(shù)字）模型替代了原來的人工設定。人員大幅精簡，也是為勞動效率打下基礎。”設備遠程智能運維中心則被稱為寶山基地的"大腦"，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它可以對設備進行在線智能，實現(xiàn)了制造企業(yè)由設備故障觸發(fā)被動機制向基于設備遠程運維平臺開展性設備的創(chuàng)新和轉變。目前，平臺已覆蓋寶鋼股份寶山基地煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等工藝區(qū)域十余條核心產線2500余臺套核心關鍵設備，并以上海寶山基地為中心，輻射青山、東山、梅山等滬外基地，同時為集團內韶鋼、德盛等其他基地提供設備遠程智能運維支持，支撐寶武打、安全、的“智慧鋼廠、未來鋼廠、網(wǎng)絡鋼廠”。
對直弧型連鑄機生產超大規(guī)格厚度鑄坯的機型完成了一次理論上的創(chuàng)新和認證，為同類型連鑄機的、升級提供了理論和實踐上的支撐因為Fuchs電爐設備故障率高，在廢鋼成本不能被抵消的大背景下基本上被淘汰了
北大先鋒作為該EPC項目的牽頭單位，率領設計單位、建安公司，責項目的總體設計、成套設備供貨、安裝與調試、現(xiàn)場施工、儀控編程、調試出氧、生產運行等，在確保裝備設計指標的前提下，從多方面著手解決施工作業(yè)面緊張的問題，將工作做足做細2020年12月15日，37500/80型制氧項目正式啟動建設，將于2021年一季度內全線完工，盡可能縮短兩期項目的時間差，加速投產投用
翻車機建設項目是該公司實現(xiàn)保護和降本增效的重要舉措。之前，由于該公司鏈斗卸車機的工作能力有限，焦炭和燃煤在火車受礦槽需要用挖掘機接卸之后，再由汽車倒運進入原料場，途中會造成焦炭和燃煤拋灑的問題，而且焦炭在二次卸車中的碾壓也進一步煉鐵生產成本。因此，推動翻車機項目并早日投用，對該公司強化節(jié)能環(huán)保工作有著重要的意義。該公司完成翻車機的主體設備安裝并進入調試階段以來，積極與翻車機建設施工單位緊密配合，對設計中存的問題進行仔細梳理，并逐一進行消缺。在重載調試階段，該廠嚴格落實各項安全、、進度管控措施，實行24小時現(xiàn)場。該廠原料作業(yè)區(qū)專門抽調電氣專業(yè)人員在現(xiàn)場作業(yè)，對卸車控制程序、皮帶控制、翻車機本體等在調試中出現(xiàn)的問題進行集中處理，并對每個項目明確負責人與施工方進行對接，確保按照時間節(jié)點完成調試任務。
”想到這里，他立即組織維修人員進行聯(lián)合作戰(zhàn)，20分鐘后，風機更換完成
以“、低耗、綠色化和智能化”為目標，鋼企需要選擇的電爐爐型及生產技術
為了能源消耗，該公司組成以廠長牽頭，設備科、生產技術科、點檢作業(yè)區(qū)、生產作業(yè)區(qū)等成員單位參與的攻關課題組，根據(jù)產線特點制訂措施。針對以厚規(guī)格、高產能為生產特點的鍍鋅線，將控制由比例控制改為關閉-打開與比例控制交叉結合的控制。經(jīng)過一年多的不斷，2021年1月份，煤氣消耗同比32.7%；針對以薄規(guī)格、高表面產品為主要特點的鍍鋅線，進一步完善按小時產能分配熱量輸出的功能，同時開展薄壁輻射管技術實驗與應用，爐體熱慣性，輻射效率，進而單位能效。該公司還充分發(fā)揮產線裝備優(yōu)勢，把更多的智能化方案引進到生產中，了薄規(guī)格控制模型。“以前，生產薄規(guī)格產品的時候產能特別低，燒嘴進入小火焰，燒嘴輸入的空氣過剩，帶走了大量的熱量。模型應用后，可根據(jù)產品規(guī)格和小時產量，自動加熱區(qū)域，進行選擇性打開、關閉，熱量分配，能源浪費。”該公司設備室技術員王凱飛介紹。該公司還組織退火爐技術成立攻關團隊，余熱利用閉環(huán)控制模型，利用廢氣余熱能源，帶鋼預熱溫度，煤氣成本，促進能源利用。該公司還與能源科技分公司項目部、設計院合作，新建水處理中心擬利用現(xiàn)有稀油含堿廢水作為除鹽水站的一部分原水進行深度處理，實現(xiàn)冷軋廢水部分回收利用。
