液壓絞車在日常的工作中會有工作和停下的情況，而冷卻水無法準確關閉，就會造成很大水浪費掉，而還需要把這些水排出去增加了礦井的排水量。
我們要做到充分的了解各個市場，生產的產品種類更加的豐富，多向先進的企業進行研究，讓我們的生產效率和技術含量得到進一步提高。液壓絞車系統發熱，這是個常見的問題。液壓絞車系統的發熱按發熱原因可分為兩大類：一類是由于設計的原因造成的發熱；一類是由于液壓元件故障或使用不當的原因，造成的發熱。顯然，發熱原因不同，其排除方法也不一樣。以下就由專業的液壓馬達廠家為大家分析第一種原因，即設計不合理，造成液壓系統的發熱及其排除。液壓絞車提升機構，即液壓馬達驅動絞車，由基座，變速箱，變速箱和起重機組成。初始驅動和變速箱固定在提升
機構底座上。滾筒在滾動軸承內旋轉，軸承從滾筒的任一端延伸到變速箱。制動器組件和液壓馬達安裝在初始變速
箱中。液壓絞車具有很高的機械效率，起動扭矩大，并可根據工況要求帶不同的配流器，還可根據用戶需要設計閥組直接集成于馬達配油器上，如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調速換向閥或其它性能的閥組，制動器、行星齒輪箱、離合器等直接安裝于卷筒內，卷筒、支承軸、機架根據力學要求設計，整體結構簡潔全理并具有足夠的強度和剛性那么應該如何安裝液壓絞車呢？
安裝液壓絞車前，確保卷筒的轉動與印在粘紙上箭頭所指方向一致。可按需定制具有不同轉向的液壓絞車。
安裝液壓絞車時可將底座朝下、朝上或任意其他位置。安裝前必須檢查固定面須有足夠的厚度和適當的平整，否則當擰緊螺絲后，會在液壓絞車底座上產生應力，該應力將傳遞到內部構件，迅速造成磨損和破裂。將所有固定孔（通常4個)都擰上合適的螺絲，螺絲的直徑不要小于固定孔的直徑，用扭力扳手擰緊螺絲通常液壓絞車用于二根管子連接液壓管路和馬達，檢查管子的直徑不小于閥和馬達的連接孔液壓管路在液壓絞車安裝中顯得十分重要。例如，控制配油閥（開啟）讓馬達的二個分支將液壓油路沿著液壓絞車旋轉方向排入同一油槽。必須配置中有位機能H形控制配同閥，并裝有自動復中位彈簧，每當操作工移位后能自動回復到其初始位置。