復(fù)合肥智能裝車系統(tǒng)

復(fù)合肥智能裝車系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)管理功能，可與智能工廠控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。裝車系統(tǒng)適配多種袋裝、箱裝貨物和多個(gè)貨車車型。

視覺精準(zhǔn)定位

裝車效率 25~100 噸 / 小時(shí)

抓取重量 25~50 千克 / 包

裝車優(yōu)勢(shì)：

模塊化，高適應(yīng)性，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可進(jìn)行適配化處理。 自研深度視覺傳感器，袋包橫豎交疊自動(dòng)碼垛算法，碼垛更靈活。 拆垛機(jī)械手采用真空泵吸取裝置，不依賴現(xiàn)場(chǎng)氣源。  下落式機(jī)械臂，適配不同車型，進(jìn)行高效率裝車。 車輛自動(dòng)掃描檢測(cè)成像，停車引導(dǎo)及位置偏差自適應(yīng)。

安全性能：

實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)監(jiān)控，通過集中監(jiān)控室，可了解所有作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，確保安全、準(zhǔn)確作業(yè)。

人機(jī)交互有聲光提示，確保桁架機(jī)器人作業(yè)和托盤更換作業(yè)有序進(jìn)行，不受干擾。

具備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)功能，通過視覺檢測(cè)是否有人入侵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，碼垛是否超限，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)告警或停止作業(yè)，確保人身和機(jī)器安全。

行業(yè)痛點(diǎn)：

作業(yè)人員多

出入庫(kù)、揀貨、搬運(yùn)、裝車都依賴人工進(jìn)行，效率低、工作強(qiáng)度高、出錯(cuò)率高、袋料容易破損。

搬運(yùn)路徑長(zhǎng)

倉(cāng)儲(chǔ)中心面積大，叉車搬運(yùn)路徑長(zhǎng)，揀貨裝車作業(yè)效率低，影響裝車效率及車道利用率。

數(shù)據(jù)易出錯(cuò)

裝車數(shù)據(jù)主要依靠人工統(tǒng)計(jì)（或地磅稱重），數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性無法保障。

管理成本高

人員管理、訂單計(jì)劃、裝車排程、車輛調(diào)度、裝車執(zhí)行等無法依托信息系統(tǒng)解決。

作業(yè)效率低

物料搬運(yùn)及裝車作業(yè)依賴人工，貨車等待時(shí)間長(zhǎng)，車道利用率低，導(dǎo)致整體物流效率低。

固定式方案優(yōu)勢(shì)：

安全有隱患

人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)安全有隱患。

靈活機(jī)械手適配多種車型

機(jī)械手移動(dòng)距離合適化，滿足各種車型，平板車、低欄車、高欄車。 

停車引導(dǎo)及位置偏差自適應(yīng)

當(dāng)車輛出現(xiàn)水平偏差，裝車機(jī)通過碼垛小車自適應(yīng)行走偏移量，彌補(bǔ)停車位的偏差。

3D視覺定位碼垛更精細(xì)

通過自研3D視覺傳感器+抓取算法，根據(jù)點(diǎn)云信息實(shí)現(xiàn)高精度抓取和碼垛。

真空泵吸取不依賴現(xiàn)場(chǎng)氣源

大包起重抓取，吸抱一體速度快且不掉包具有柔性緩沖，防止袋包損壞。

復(fù)合肥智能裝車系統(tǒng)固定式產(chǎn)品指標(biāo)：