用于輸送0℃至120℃溫度范圍內汽油、煤油、柴油等油品，而且適用于高粘性介質。如原油、潤滑油(劑)和其它各種化工介質的輸送。特別是在我國鐵路油品接卸中一臺泵可集卸油、抽吸底油和掃倉等功能于一體，實現了卸油泵直接克服上部卸油時存在的“氣阻”和掃倉的難題，簡化了工藝流程，減少了設備投資，是鐵路槽車油品接卸輸用泵。

產品特點

獨特寬頭無接觸結構。轉子與襯板無接觸，獨特的彈性體螺旋轉子結構，既能使得介質通過，還能改善泵吸入狀態，降低進口流速，提高泵的汽蝕性能。

自吸能力較好，真空度高達0.095mpa,自吸高度8.5米左右，自吸時間為5-10秒，避免由于自吸時間過長，油液氣化引起的安全隱患。

高效節能。機組運行效率達75-85%，是一種節能產品。泵內采用彈性體非金屬對金屬結構，且無接觸，因此在處理無潤滑油性液體效果理想。

技術構成

抗氣阻技術。采用油氣混輸系統的集成化抗氣阻技術方案，力求有效消除輸氣過程中的氣阻現象，使泵裝置同時具備泵、壓縮機的輸氣和輸液功能。傳統氣液混輸泵，氣體極易滯留在泵出口處易產生氣阻現象，從而導致泵失效。

氣液兩相密封技術。采用平行單端面機械密封，位于中間隔離腔內，有潤滑油潤滑和冷卻。根據輸送介質不同，可采用不同材質的機械密封。

工作原理/principle

YesMaster扭葉橡膠油氣混輸泵的結構是對稱的，可以實現正反轉。

是由同步齒輪驅動下的不斷旋轉的兩個螺旋形凸輪轉子，從泵的進口將輸送介質推送到泵的出口，由于轉子橡膠葉輪與泵體之間具有密封性，泵的進出口腔室隔斷，具有真空抽吸能力，因此泵的自吸能力較好。因采用螺旋轉子，泵在旋轉一周內每個時刻的瞬時設計流量都是恒定的，幾乎沒有脈動和擾動。