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尾礦輸送管道最大的問題是磨損,腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管我公司根據實際需要采用超高分子量聚乙烯,它是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下,聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料;超高分子量聚乙烯復合管的外層是鋼管,具有較強的抗沖擊性、耐高壓,防止內襯管蠕變行好;內襯超高分子量聚乙烯具有優異耐磨性(其耐磨性是無縫鋼管的3-6倍)、耐壓、耐腐蝕、化學性能穩定、不易結垢、內壁光滑、摩擦系數小,在漿體輸送過程中,壓力損失小,降低了輸送成本,大大提高了輸送效力;超高分子量聚乙烯管具有極高的耐沖擊性,在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值最高,本產品按GB1843標準,進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損;超高分子量聚乙烯管耐環境應力開裂性最優,彈性模量是PE100的1.5倍以上, 抗疲勞強度>50萬次;超高復合管標準長度為12米,安裝方便。
超高分子量聚乙烯管產品特性
超高分子量聚乙烯管使用范圍:
超高分子量聚乙烯管種類:
1.超高分子量聚乙烯管 壓力:2.0 MPA (20公斤壓力)
2.超高分子量聚乙烯復合管 壓力:6.4 MPA (64公斤壓力 )
超高分子量聚乙烯管物理機械性能
項目 |
密度 |
平均分子量 |
抗張 |
斷裂伸長率 |
抗沖擊強度(無缺口) |
布氏硬度 |
動摩擦系數 |
熱變形溫度 |
膨脹 |
導熱 |
吸水率 |
鋼塑復合管 |
0.935 g/cm³ |
250萬 |
400 Kg/cm² |
350% |
破壞不了 |
40 D |
0.2 Kg/cm².m/s |
85℃ |
1.5 10-4/℃ |
8.5 10-cal/cm.s.℃ |
0.01% |
咨詢電話: 胡經理 13643897533 0379-65260953 |
注:超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學技術部國科計字(2000)056號文件列為國家科技成果重點推廣計劃,屬化工類新材料、新產品。國家計委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。目前淄博科美高分子材料有限公司擁有多項超高分子量聚乙烯管的國家專利。 世界上最早由美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化,此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。
尾礦管案例:
一、永煤集團龍宇鉬業尾礦管道項目 (3000米Φ426超高分子量聚乙烯管道)
二、青海鑫川鉛鋅礦有限公司管道項目 (3000米Φ219超高分子量聚乙烯復合管道)
三、洛陽鉬業集團三公司管道項目 (1200米Φ377超高分子量聚乙烯復合管道)
四、欒川巨豐鉬礦有限公司尾礦管道 (3200米Φ273超高分子量聚乙烯復合管道)
五、中國黃金集團黔西南金龍黃金礦業尾礦管項目(1500m Ø159超高分子量聚乙烯復合管)
六、四川南江五銅包鐵礦尾礦管道項目(3200m Ø159超高分子量聚乙烯管 )
七、中國黃金集團黑龍江烏拉嘎金礦尾礦管項目(2000m Ø110超高分子量聚乙烯復合管)
八、中國黃金集團滿洲里烏山銅礦尾礦管項目(1000m Ø110超高分子量聚乙烯復合管 )
九、四川會理縣白草鐵礦尾礦管項目(1500m Ø219超高分子量聚乙烯管)
十、湖北咸寧高強錳業有限公司(1000m Ø159超高分子量聚乙烯管)
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