尾礦管道

尾礦管|尾礦輸送管道|內蒙古尾礦管道|新疆尾礦輸送管道的用途和特點：

　　尾礦管材質目前耐磨性能及性價比最高的就是超高分子量聚乙烯管。輸送尾礦管道在運轉過程中極易磨蝕而損壞， 由于線路長、 重量大， 一旦發生故障，對尾礦壩的安全構成很大的威脅， 而且造成環境污染。為此， 人們努力從工藝和設備材料兩方面進行探索， 并取得了很大的進展。不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道， 它不但耐磨， 且適應變形能力較強， 使用 二十余年未見翻過管。有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內主流的輸送方式是采用尾礦管進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管材質目前耐磨性能及性價比最高的就是超高分子量聚乙烯管。

產品特性

l 極高的耐磨特性，UHMW-PE制品的獨特分子結構，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，鋼管的4-7倍。

l 極高的耐沖擊性，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值最高，本產品按GB1843標準，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損。

l 優良的化學穩定性，本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。

l 良好的自潤滑性，由于本產品內含蠟狀物質，且自身潤滑很好。摩擦系數（196N，2小時）僅為0.219MN/m（GB3960），因此不但能運動自如，且保護相關工件不磨損或拉傷。

l 獨特的耐低溫性，本品耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。是目前唯一可在接近絕對零度的溫度下工作的一種工程塑料。

l 不易結垢性，本品由于摩擦系數小和無極性，因此具有很好的表面非附著性。

l 耐環境應力開裂性最優;彈性模量是PE100的1.5倍以上； 抗疲勞強度>50萬次。

使用范圍：

由于輸送介質具有硬度高，流速快，流量大等特點，能有效降低輸送介質長期持續對管壁產生沖擊、磨損、腐蝕等使管道產生疲勞致使漸漸被磨穿的速度。 　　

尾礦管廣泛用于磨損嚴重的礦山充填料、礦精粉和尾礦運送等耐磨管道也非常合適。 　　

尾礦管是輸送強烈腐蝕的酸、堿、鹽及磨蝕兼有的固體、液體輸送的理想耐磨管道。 　　

尾礦管在高溫腐蝕、高溫磨損或高溫熔蝕的場合下使用非常安全可靠。 　

管道連接方式：法蘭連接　　

尾礦管種類：

1.超高分子量聚乙烯管     壓力：2.0 MPA （20公斤壓力）

2.超高分子量聚乙烯復合管 壓力：6.4 MPA  (64公斤壓力 )

選用材料：

注：超高分子量聚乙烯管材在2001年被科學技術部國科計字（2000）056號文件列為國家科技成果重點推廣計劃，屬化工類新材料、新產品。國家計委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。目前淄博科美高分子材料有限公司擁有多項超高分子量聚乙烯管的國家專利。 世界上最早由美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化，此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。 

尾礦管案例：

一、永煤集團龍宇鉬業尾礦管道項目   （3000米Φ426超高分子量聚乙烯管道）

二、青海鑫川鉛鋅礦有限公司管道項目  (3000米Φ219超高分子量聚乙烯復合管道)

三、洛陽鉬業集團三公司管道項目    (1200米Φ377超高分子量聚乙烯復合管道)

四、欒川巨豐鉬礦有限公司尾礦管道      (3200米Φ273超高分子量聚乙烯復合管道)

五、中國黃金集團黔西南金龍黃金礦業尾礦管項目（1500m  Ø159超高分子量聚乙烯復合管）

六、四川南江五銅包鐵礦尾礦管道項目（3200m Ø159超高分子量聚乙烯管 ）

七、中國黃金集團黑龍江烏拉嘎金礦尾礦管項目（2000m  Ø110超高分子量聚乙烯復合管）

八、中國黃金集團滿洲里烏山銅礦尾礦管項目（1000m Ø110超高分子量聚乙烯復合管 ）

九、四川會理縣白草鐵礦尾礦管項目（1500m Ø219超高分子量聚乙烯管）

十、湖北咸寧高強錳業有限公司（1000m Ø159超高分子量聚乙烯管）

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