3.技術性能
a.支座豎向轉角≥40′
b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.04
耐寒型μ≤0.06
支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5‰

二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座
1.分類
雙向活動支座 代號為SX； 單向活動支座 代號為DX； 固定支座 代號為GD

2.適用溫度范圍
常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號 為F

3.技術性能
a.支座轉角≥0.02rad
b.豎向承載力0.8-60MN共分31級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.06
支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰

三、QPZ系列盆式橡膠支座
1.分類
縱向活動支座 代號為ZX; 多向活動支座 代號為DX; 固定支座 代號為GD

2.適用溫度范圍
常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為F

3.技術性能
支座豎向轉角≥40′
豎向承載力1000-50000KN共分28級，支座可承受的水平承載力為豎向的10%
支座位移量可根據工程需要變更，定貨時用戶提出要求即可

4.QPZ系列盆式橡膠支座構造特點：
活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。
縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。
縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數量。
支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入

四、QZ系列球型支座
QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡膠擋圈組成。其特點：只是將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板；中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。

1.分類
球形支座通過球面傳力、不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻；
球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。
支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等；
支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

2.性能
a.縱向活動支座 代號為ZX;
b.多向活動支座 代號為DX;
c.固定支座 代號為GD

3.適用溫度范圍
a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃，代號為F。

4.技術性能
a.支座設計轉角分為0.01、0.015和0.02rad，根據需要可增大
b.豎向承載力1000-20000KN共分16級，支座可承受的水平承載力為豎向的10%
c.摩擦系數：
常溫型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.05
d.支座設計位移量：
順橋向：±50、±100、±150mm
橫橋向：±20mm
設計位移量根據工程需要可進行變更

五、SH-PZ系列盆式橡膠支座
SH-PZ分軾橡膠支座綜合了QPZ和TPZ標系列的優點，為鐵路橋梁專用支座。
1 、按使用性能分類：
a.單向活動支座；
b.固定支座。
2、技術性能：
a.支座允許轉角為40。
b.支座設計反力為三級，縱向位移50mm，可承受設計反力10%的水平。
c.摩擦系數：活動支座摩擦系數為0.03μ－0.05μ。
3、支座采用的橡膠種類及性能：
當溫度不低于－25℃時，采用氯丁橡膠；當環境溫度為－40℃～+60℃時，采用三元乙丙橡膠。

六、KPZ系列盆式橡膠支座
KPZ系列盆式橡膠支座具有建筑高度低，滑移面結構獨特，轉動性能靈活等特點。其中縱向活動支座設置導向結構，在梁端發生平面轉動時，通過中間鋼板的轉動使之實現，特別適用于側旁變形較大的曲線橋、寬橋。在支座外部裝有橡膠圍裙，具有良好的防塵性能。

1、支座類型
a.單向型支座，代號為DX；
b.雙向型支座，代號為SX；
c.固定型支座，代號為GD。

2、適用溫度范圍
a.常溫型盆式支座；
b.耐寒型盆式支座。

七、GPZ(KZ)系列抗震型公路橋梁盆式橡膠支座
GPZ(KZ)系列抗震型公路橋梁盆式橡膠支座是參照JT391-1999“公路橋梁盆式橡膠支座”標準，并總結了TPZ-1抗震型盆式橡膠支座在錢塘江二橋(27500KN)、奉浦大橋(45000KN)和南京長江第二大橋(65000KN)的使用情況，依據交通部標準JTJ023“公路橋涵設計規范”設計而成，經我公司推廣應用，得到了較好的社會效益。
0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡膠支座適用于8度地震區的公路、鐵路、市政和城市輕軌橋梁。
1、分類：
a.單向活動支座,代號為DX；
b.雙向活動支座，代號為SX；
c.固定支座，代號為GD。

2、特點：
a.GPZ(KZ)GD型橡膠支座主要由上座板、減震鋼板、密封圈、橡膠板、底盆和阻泥橡膠圈組成，上座板和減震鋼板音構成了減震滑動面,通過不銹鋼板和不銹鋼板接觸,可承受20%支座反力的水平力。
b.GPZ(KZ)DX活動支座在GD支座的基礎上增加了中間鋼板、聚四氟乙烯滑板，通過不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板間的滑移來適應梁體的伸縮。DX活動支座的導向結構還能適應梁體旁彎變形的需要。支座錨栓采用套筒螺栓與混凝土結構連接，便于支座的更換。

3、性能：
a.支座設計反力(豎向承載力)分31級
b.水平承載力
GD支座各方向的水平承載力為設計反力的20%,DX活動支座橫橋向的水平力為設計反力的20%。
c.支座轉角
支座設計轉角為0.02rad