陜西玻璃鋼格柵

    陜西玻璃鋼格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設，也可人工鋪設。玻纖格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。玻璃鋼格柵鋪設時，應保持其平整、拉緊，不得起皺，使玻璃鋼格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。 

目前常用的陜西玻璃鋼格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。寧通公路揚州、南京段均采用不帶自粘膠的玻纖格柵，固定所需材料為： 

①50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理； 
②2英寸鋼釘。 

采用固定鋼釘法鋪設玻璃鋼格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將陜西玻璃鋼格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態。 

陜西玻璃鋼格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發現鋼釘斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定，使玻璃鋼格柵與原路表面粘結牢固。 

在實際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。 

在實際操作過程中，施工質量的好壞對今后陜西玻璃鋼格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質量監督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。
    陜西玻璃鋼格柵的發展前景很好，市場十分廣闊，可以這樣說玻璃鋼的研發工作永無止境。過去的半個多世紀以來，玻璃鋼已經廣泛地、成功地應用于各個工業部門及民用產品。如，建筑行業(冷卻塔，玻璃鋼門窗，水箱，通風管道，復合井蓋，玻璃鋼桌椅)，化工防腐行業(玻璃鋼貯罐，管道，格柵)，交通行業(各種交通設施)，汽車制造行業(保險杠及各種汽車部件)，造船行業(漁船，游艇，快艇，救生艇，沖鋒舟)，還有航空航天工業等等，都已獲得了廣泛的應用。

據有關統計，玻璃鋼/復合材料的每年增長率均在兩位數以上，并且均高于當年國民經濟GDP的增長率。據有關統計，2004年我國玻璃鋼/復合材料的年產量已達90多萬噸。

    將來玻璃鋼可以在哪些行業使用？今后，除了在已開發的應用領域內繼續占領市場，提高產品檔次以外，還有大量的研發新產品開拓新市場的工作需要我們去做。據資料報道，美國的玻璃鋼產品的品種已達數千種，近萬個品種，而我國玻璃鋼產品的品種僅達千種。

    值得注意的是，國家十一五規劃中提出了新的發展目標，特別是關于節約型社會的構想，因此玻璃鋼/復合材料的發展前景大有可為。由于陜西玻璃鋼格柵具有輕質高強，比強度高，耐腐蝕等主要性能特點，在節約資源及能源消耗方面就有許多工作可做，因此可以開發出許多新的品種。
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