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昨天，莘莊綜合交通樞紐一期工程建設內容發布調整公告。作為“十二五”四大交通樞紐之一，莘莊綜合交通樞紐進一步增加交通換乘功能，而紅線范圍內住宅面積再增加7899平方米，列車將通過減噪、減震等手段，改善該區域的居住環境。

　　一期降高度、增住宅

　　記者從規劃環評公示中看到，莘莊綜合交通樞紐綜合開發一期工程項目位于樞紐東南側，南臨梅隴西路，東至寶城路。與滬杭高鐵、規劃軌道交通17號線比鄰，工期4年。

　　調整后，樞紐范圍內的居住功能將突出。住宅開發面積由原65088平方米增加至72987.4平方米，增加住宅面積7899平方米。其中原有2棟40層高層住宅，變更為2棟29層高層住宅；另1棟40層辦公公寓，變更為1棟29層高層住宅。

   　 隔聲、減震是重點

　　據介紹，去年8月啟動的莘莊綜合交通樞紐工程周邊交通調整方案繼續實施。樞紐工程首創“空中造地”模式，今后在此通過的多條軌道交通、高鐵等都將被一塊“大平板”覆蓋，確保其上方新建廣場、換乘大廳、居住樓宇、商業、辦公等設施符合環保標準。“年內，莘莊南北廣場地下有望打入3000根樁，上方鋪上一塊8.5萬平方米的‘大平板’，根據樞紐平臺噪音影響專題報告要求，隔聲、減震必須滿足住宅夜間室內標準。或采取結構脫離、地下連續墻或減振溝等多種措施，讓噪音不超標。”

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滬杭高鐵將設站點

　　根據閔行區建設部門要求，由于莘莊站現有地塊被1號線、5號線及鐵路線分割成了互不相通的南北兩片區域，廣場之間僅靠一座天橋連接，市民過往效率不高，功能性不強。規劃明確，樞紐2樓將成為一個匯集1號線、5號線、規劃中的17號線及鐵路莘莊站在內的綜合換乘大廳。建成后，實現軌交、鐵路、公交、出租和快速道路等多種陸上交通融會貫通。

　　根據規劃公示，滬杭高鐵（客專）將建造一條南聯絡線，這條線路從新橋至上海南站，并在莘莊設車站，而金山支線（22號線）也將接入該火車站。

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