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一、安裝揚聲器的支架共振導致音質惡化。
二、“聲短路”影響低頻輻射。若“聲短路”不設法消除,低頻就無法有效輻射。
三、喇叭安裝空間不規則,引起聲波變形。聲場不規則是導致各種音質下降的主要原因:
對此,業內汽車隔音工程專家介紹,與家用音響不同,汽車音響由于受到空間和車本身結構的限制,只能安裝在車門、尾廂或者后肩板上,底板都是非常薄的鐵皮,當揚聲器有聲音出來的時候,會帶動整個底板鐵皮震動,這樣就引起了揚聲器的失真現象,揚聲器的正反面出來的音量是一樣的,正面對著車內,做好它周圍的減震工作就可以了,而反面出來的聲音對著鐵皮,當音量達到一定程度的時候,聲波對鐵皮的沖擊會引起鐵皮的震動,這樣又會產生一定的雜音,所以鐵皮部分也要做減震隔音。值得一提的是,在音響改裝和音響升級中,隔音是必不可少的步驟,能使整個改裝效果事半功倍。
改裝步驟
音響隔音工程,可采取車門和后尾廂同時施工的方法解決。車門施工是在車門外鈑金上粘貼減震和吸音材料,這樣做是為了隔絕外界噪音,緩沖揚聲器產生的聲波對車門鈑金的沖擊;然后,在安裝揚聲器的底板上加裝減震材料,主要為了減少底板震動,利用車門結構做一個共鳴箱體。
車門隔音工程對音響效果影響最大。具體說來,喇叭裝在車門上,車門等于是一個共鳴箱,如果塞滿了隔音棉的話,中低音的擴散會被限制,全部被吸音棉吸光,將極大影響音響效果。所以車門部分應做重點隔音,在容易發生共振或松動的地方加強,把卡榫用薄一點的海綿包起來,減少震動的機會?;蚴窃诶鹊暮竺?,加幾塊特殊材質的隔音板,通常這些東西都需要優質的橡膠產品,貼下去之后低頻和中頻的效果會很好,低頻變得結實有力、中音的飽和度夠且音色圓潤不少。當然如果車主要求的并不是音響效果,而要完全杜絕車外噪音的話,只需往車門里貼滿隔音棉。此外,還可以加強前門A柱、后行李廂、車頂部分等等。
澳飛馳隔音材料是引進美國先進的技術和設備,主要由抗老化耐腐蝕最好的無味EPDM橡膠與十幾種有機礦物質按照一定比例構成。材料質輕、超薄、柔軟、拉伸強度大,黑色吸音飾面(防火型背部貼有一層白色吸音布),卷材包裝。
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