汽車整車綜合環(huán)境試驗艙（室）

       汽車整車綜合環(huán)境試驗艙(室)適用于航空航天，汽車，以及電子電器，五金等產(chǎn)品的大型組件在高溫，低溫，高低溫交變溫濕環(huán)境下的適應性試驗，以及對產(chǎn)品分析和評估的篩選方法。

廠家性能

1．溫度范圍:0℃/-10℃/-20℃/-30℃/-40℃/-50℃/-60℃～＋85℃（可供客戶任意選擇）。

2．溫度波動度: ±0.5℃。

3．溫度均勻度: ±2.0℃。

4．溫度極限: -60℃。

5．升溫時間: 由＋20℃升至＋85℃小于60分鐘非線性空載。

6．降溫時間: 由＋20℃降至0℃小于30分鐘非線性空載，由＋20℃降至-20℃小于85分鐘非線性空載，由＋20℃降至-40℃小于120分鐘非線性空載。

7．溫度變化速率為空氣溫度平均變化速率,而非產(chǎn)品溫度變化速率。

8．濕度范圍：30％～95％R.H(特殊選購：20％～95％R.H或10％～95％R.H)。

9．濕度波動度: ±1.5%R.H。

10．濕度均勻度: ±3.0%R.H。

注：

a．在無試驗負荷、無層架情況下穩(wěn)定30分鐘后測定的性能。

b．關于溫度上升及下降時間是指風冷式在周圍環(huán)境溫度為26℃±5℃,時所測量的性能.

c．溫濕度傳感器設置于空調(diào)箱出風口處。

d．溫濕度均勻度定義為：實驗室?guī)缀沃行狞c處，溫濕度時的所測之資料。

汽車整車綜合環(huán)境試驗艙(室)特點

⑴平衡調(diào)溫調(diào)濕控制系統(tǒng)（BTHC）,以P.I.D.方式控制SSR,使系統(tǒng)之加熱加濕量等于熱濕損耗量,故能長期穩(wěn)定使用。

⑵全新*的造型設計，外觀高質(zhì)感水平,系統(tǒng)提取日本、西德先進技術之精華設計制造。

⑶采用全毛細管,自動負載容量調(diào)整系統(tǒng)技術,較膨脹伐系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠,溫濕度控制精確，升降溫速度快速、平穩(wěn)、均勻，為使用者節(jié)約寶貴時間。

標準配置

1.內(nèi)嵌發(fā)熱體的大型真空鋼化玻璃窗340×450x20mm1塊。

2.測試孔內(nèi)徑￠50mm孔2只,附不銹鋼孔蓋2只,硅膠塞頭2只。

3.室內(nèi)照明:防爆燈 AC220V 13W×4只。

4.無熔絲保險管2個。

5.濕布2塊