SIEMENS-西門(mén)子PLC模塊6ES7317-2EK14-0AB0

西門(mén)子PLC模塊6ES7317-2EK14-0AB0

西門(mén)子PLC模塊6ES7317-2EK14-0AB0

SIMATIC S7-300 CPU 317-2 PN/DP, 中央處理器帶有 1 MB 工作存儲(chǔ)區(qū), 1. 接口 MPI/DP 12MBIT/S, 2. 接口 以太網(wǎng) PROFINET, 帶有 2 個(gè)PORT SWITCH, 必須有 MMC卡

在日常出行中，載客量最大的交通方式，屬鐵路為最。從一開(kāi)始的蒸汽機(jī)車(chē)到柴油機(jī)車(chē)，電力機(jī)車(chē)，再到如今的高鐵，甚至更加快速的磁懸浮列車(chē)，鐵路客運(yùn)經(jīng)過(guò)一系列的發(fā)展演變，如今已成為不可或缺的交通方式。在我國(guó)，目前普及較廣的就是電力驅(qū)動(dòng)的列車(chē)，通過(guò)Z型電弓通電后，即可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行，快捷無(wú)污染。因此，這就對(duì)架空電纜提出了更高要求的制作工藝。

眾所周知，一根電線經(jīng)兩點(diǎn)吊起后，會(huì)有一定的垂落的弧度，無(wú)法滿(mǎn)足為高速運(yùn)行中的列車(chē)供電的需求，故此，在電纜架設(shè)時(shí)需要用很多的吊弦將接觸電纜吊起，使其滿(mǎn)足列車(chē)高速運(yùn)行的需求。在使用自動(dòng)化的產(chǎn)線制作吊弦線的過(guò)程中，難免會(huì)需要高動(dòng)態(tài)響應(yīng)，精確定位，并且兼具扭矩夾緊控功能的全能型控制機(jī)構(gòu)，采用1500PLC控制的SINAMICS V90伺服，能夠*的實(shí)現(xiàn)這一控制需求。

統(tǒng)一使用了西門(mén)子品牌的控制器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)和顯示屏，全部采用Profinet總線通訊方式，一網(wǎng)到底，使得接線簡(jiǎn)單整潔，調(diào)試簡(jiǎn)單快捷，設(shè)備的性能強(qiáng)大，功能齊全，獲得客戶(hù)的*性好。不同功能的選擇，數(shù)據(jù)的輸入設(shè)定以及狀態(tài)位置等參數(shù)均可通過(guò)西門(mén)子KTP900觸摸顯示屏進(jìn)行操作并顯示，簡(jiǎn)潔方便，清晰明了。
天拓四方在客戶(hù)設(shè)計(jì)的初期，協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行配置的選擇，并為客戶(hù)提供了整體的TIA解決方案，采用統(tǒng)一的品牌，統(tǒng)一的調(diào)試平臺(tái)，靈活的模塊化組合，在保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的前提下，幫助客戶(hù)整體的提高了設(shè)備品質(zhì)，大大的縮短了調(diào)試的時(shí)間，節(jié)省了人力物力成本，增加企業(yè)效益，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，在技術(shù)培訓(xùn)與設(shè)備調(diào)試上我司為客戶(hù)給予了大力的支持和快速的響應(yīng)，獲得了客戶(hù)的*好評(píng)。