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價(jià)格以當(dāng)天報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)

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名稱：礦工鋼（礦用工字鋼）
　　標(biāo)準(zhǔn)：YB/T24-1986
　　用途：適用于礦井巷道支護(hù)。
　　化學(xué)成分及牌號(hào)：
　　
型號(hào) 牌號(hào) 化 學(xué) 成 分 
  C Si Mn P S
9 16Mn 0.16~0.20 0.30~0.60 1.30~1.60 ≤0.045 ≤0.050
11 20MnK 0.21~0.26 0.20~0.60 1.20~1.60 ≤0.045 ≤0.050
12 Q275b
Q275 0.28~0.37 ≤0.10
0.15~0.35 0.50~0.80 ≤0.045 ≤0.050
　　力學(xué)和工藝：
　　
牌號(hào) 力 學(xué) 性能 工藝性能
 屈服點(diǎn)ós /MPa 抗拉強(qiáng)度ób /MPa 伸長(zhǎng)率δ5 (%) 冷彎試驗(yàn) 180°
16Mn ≥345 ≥510 ≥21 ≥d=2a
20MnK ≥355 ≥510 ≥18 ≥d=2a
Q275b Q275 ≥275 490~610 ≥20 ≥d=3a
規(guī)格尺寸：

型 號(hào) 高度h 腿寬b 腰厚d
9 90士2.0 76土2.0 8±0.6
11 110±2.0 90±2.0 9±0.6
12 120±2.0 95士2.0 11±0.6
　　11#礦工鋼
　　11#礦用工字鋼性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度和剛度好。
　　11#礦工鋼由于該產(chǎn)品具有單重輕、斷面單重小、變形復(fù)雜、軋制道次多、軋件溫降快、軋件不易脫槽等特點(diǎn)
　　設(shè)計(jì)開發(fā)難度。
　　11#礦工鋼主要用于煤礦井下坑道、巷道支護(hù)。
　　礦工鋼與工字鋼的區(qū)別
　　規(guī)格不同 工字鋼：規(guī)格從10#-63#
　　礦工鋼：規(guī)格9#-12#。
　　材質(zhì)不同 工字鋼：多為Q235材質(zhì)
　　礦工鋼：為20MNk Q275材質(zhì)
　　用途不同 工字鋼 普遍用于鋼結(jié)構(gòu)，支護(hù)，橋梁，簡(jiǎn)單支護(hù)。
　　礦工鋼 用于煤礦支護(hù)鋼構(gòu)，用于強(qiáng)力支護(hù)的地方。

螺紋鋼的實(shí)際重量
　　鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。
螺紋鋼的計(jì)算方法
毛重
　　毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。
凈重
　　凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。
皮重
　　皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。
重量噸
　　重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
計(jì)費(fèi)重量
　　計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。
螺紋鋼及其他鋼材的常用數(shù)據(jù)參考表
　　鋼材理論重量計(jì)算公式