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福田歐曼根據(jù)用戶的需求進行了詳細的市場劃分，ETX5系也是為了應對運煤用戶輕量化的需求，在5系中重卡車型擴展到牽引車領域，相比歐曼6系、9系駕駛室寬度降低，再加上整車的輕量化設計，通過整車結構的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2最低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內首位。

歐曼ETX新5系采用濰柴WP10.34E32發(fā)動機，法士特12JSD160TA鋁殼變速箱，13噸級斯太爾后橋，速比4.38。這屬于國內重卡市場比較成熟的動力總成系統(tǒng)，在穩(wěn)定性和使用成本方面有保障。另外還有諸多細節(jié)也是進一步降低自重，比如采用280mm車架局部加強雙層車架，高強度少片簧，12R22.5真空胎，鋁合金儲氣筒等。陜齒的9擋和12擋雙中間軸鋁合金變速箱。該車外形美觀大方、穩(wěn)重粗獷，結構協(xié)調，另外配以全浮式減震懸掛，駕乘舒適，整車性能穩(wěn)定。

歐曼ETX5系牽引車匹配濰柴“藍擎”節(jié)油版動力發(fā)動機，額定轉速1900轉/分鐘，這極大地減少了用戶換擋次數(shù)。大扭矩第二代BOSCH高壓油泵，將噴油壓力提升到1900N.m，低油耗區(qū)則進一步拓寬，超過1600bar。除此之外，發(fā)動機配置再度升級，電磁恒溫扇、燃油水寒寶、節(jié)能空壓機、WP多功率省油開關的應用，全面降低油耗。

　　歐曼5系牽引車從車身到底盤，從制造到駕駛全部都包含安全化設計，其中車身全新開發(fā)2420駕駛室，符合歐洲最新安全法規(guī)標準，包括正面、側面及頂壓碰撞等，四點全浮減振，遇到碰撞可整體后移200mm，全面保證人員安全。并且，底盤在保證承載和安全的前提下，還應用了技術先進的雙層減薄高強度車架，經(jīng)過CAE分析設計，抗扭曲、抗疲勞強度增強，壽命長，可靠性更安全。并且，良好的制動效能也為整車安全性提供了主動安全防護。駕駛室密封性好，寬敞舒適，符合人機工程學設計，在安全的基礎上還提升了駕駛者的舒適度。

　  歐曼5系牽引車采用340馬力濰柴節(jié)油動力，額定轉速1900轉/分鐘、最大扭矩1900N.m，加速快、油耗低。另外，還采用WEVB制動效能提高45-55%，也保證高速運營。多種小速比后橋，速比級差合理，傳到效率高，爬坡減檔不減速，運營效率極高。整車經(jīng)過奔馳專業(yè)技術匹配，最高車速設計達110KM/H，完全能滿足高效運輸?shù)膰揽列枨蟆?span lang="EN-US">

　　最后需要補充的是，技術領先的歐曼ETX5牽引車不僅可靠性高、壽命長，還有很高的保值空間，相比同類二手車能多賣2-3萬元，非常劃算。

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