蘇通大橋主橋設計使用壽命主橋為100年、輔橋和引橋為60年。因此，要求灌漿料具有高耐久性，同時，在施工過程中應具有良好的工作性，良好的力學性能，早期強度高后期持續增長，良好的尺寸穩定性，合理的實用性與經濟性等。為了滿足這些要求，進行了高性能灌漿料的配合比設計，提出了以抗裂性和耐久性為核心灌漿料配合比設計的五大優化設計法則。
灌漿料配合比設計法則
1、低用水量法則 系指在滿足工作性條件下盡量減少用水量。灌漿料高拌合水量的后果是：抗壓和抗折強度降低、吸水率和滲透性增大、水密性降低、干縮裂縫出現的幾率加大、沙石與水泥石界面粘結力和鋼筋與灌漿料握裹力減小、灌漿料干濕體積變化率加大和抗風化能力降低。一般HPC用水量要求不大于165kg/m³。
2、低水泥用量法則 系指在滿足灌漿料工作性和強度條件下，盡量減小水泥用量，從而減少灌漿料的收縮、降低灌漿料的溫升、提高灌漿料的抗裂性和抵抗環境因素侵蝕的能力。
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灌漿料
最大堆積密度法則 系指優化灌漿料中集料的級配設計，獲取最大堆積密度和最小空隙率，以便盡可能減少水泥沙漿的用量，來達到降低含砂率，減少用水量和水泥用量之目的。該法則是計算灌漿料配合比的基礎，根據這一法則來確定配合比中的漿集與砂率，可確保灌漿料的強度、耐久性與經濟性。
3、水灰比法則 在一定范圍內，灌漿料的強度與水灰比成反比。減小W/C，灌漿料的抗壓強度和體積穩定性提高。但為保證灌漿料的抗裂性能，水膠比應適當，不宜過小，過小的W/C易導致灌漿料自生收縮增大。
4、活性摻合料與高效減水劑雙摻法則 活性摻合料與高效減水劑雙摻，可以發揮二者的超疊加效應，顯著降低用水量，減小水灰比，控制水泥用量，密實灌漿料內部結構，保證灌漿料力學性能持續穩定的發展，并可明顯提高灌漿料的耐久性。
5、在蘇通大橋重大工程建設中，高性能灌漿料的制備、基本性能及長期耐久性受到高度重視。為了保證蘇通大橋結構灌漿料的耐久性和服役壽命，本文針對大橋各個主體結構部位分別從結構特點及要求，原材料、高性能灌漿料的配合比與性能進行研究，得出以下結論：
對于承臺部位，采用高摻量粉煤灰與緩凝性高效減水劑相復合，即可減小水泥水化熱，降低灌漿料絕熱溫升，又可提高抗烈性。墩身灌漿料采用聚羚酸類高效減水劑，改善灌漿料的流動性和粘聚性，減小泌水性，從原材料質量、灌漿料配合比、模板和施工技術等方面入手保證灌漿料外觀質量的提高。
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公路橋涵施工技術規范