氣力輸送設備技術在中國起步較晚，20世紀50年代末才開始有所研究，60年代以后，倉泵正壓氣力輸送技術開始在國內得到應用，進入80年代，許多電廠相繼引進了各種類型的除塵設備及相關技術。之后，氣力輸送料封泵相繼在水泥、冶金、鋁粉等行業得到了推廣和應用。1978年，中國科學院化工冶金研究的李洪鐘，就垂直氣力輸送壓強降計算方法進行了深入地研究陰。1980年，華東化工學院的楊倫對脈沖氣刀式栓流密相氣力輸送進行了研究。1990年上海海運學院的余達銀等對氣力輸送進行的優化設計，1992年，余洲生又對長距離水平輸送進行了有益的探討。1996年，清華大學的魏飛等就氣固并行系統中彌散顆粒混合行為進行了系統的研究。1998年，陳利東等對濃相氣力輸送的流型及穩定性判定進行了實驗研究，提出了一種檢測流型穩定性的方法。固體的氣力輸送代表了十九世紀工業的巨大革新之一經過一個多世紀的發展，目前，各種裝置形式越來越多，己有制造成套氣力輸送裝置的工廠，僅在美國，據不完全統計，這類工廠就有30多家。。1861年，Rammell建成了第一條筒式氣力輸送系統。但氣力輸送用于成件貨物的輸送則開始于19世紀60年代中期。1866年，氣力輸送技術正式用來輸送棉花和砂等散裝物料。最初，氣力輸送僅僅用于碼頭上的裝卸。限于當時的工藝技術水平，氣力輸送技術在很長的一段時間內幾乎沒有多大發展。直到1891年，英國密爾沃爾公司的工程師F．E．Dockham對氣力輸送系統進行了大量的改造，發明了可連續排出物料的負壓輸送裝置，氣力輸送技術才得到了極大的發展。這種負壓氣力輸送裝置特別受到糧食輸入國，如英國、荷蘭、德國等國家的重視，負壓氣力輸送也得N-f較大程度的普及。20世紀初氣力輸送裝置開始用于車間內部的物料輸送。此后，正壓氣力輸送裝置的研究也取得了較大的發展，到30年代左右在車間內部已被廣泛使用。20世紀70年代，日本學者久保輝一郎、水渡英，對粉體的力學特性和運動理淪進行了研究。仁漳其貞用流體力學和固體摩擦理論的方法，建立管道顆粒流動的運動模型。研究流場中單顆粒或有著相互作用的多穎粒運動，以及考察含有穎粒的流場本身可用來推測流場中有關的流動信息，如探討作用在顆粒上的合力和通過對流場平均得到的流變性質等。

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