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減震型抗拔球鉸支座不只是注重連接和限位，更注重的是在力的釋放過程當中對結構的保護。當支座受到沖擊載荷時，緩沖裝置可通過柔性接觸減緩沖擊力，降低位移加速度，從而對支座本身和鋼結構主體起到保護作用。其次，各相對位移面之間設有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，通過兩者相對滑動實現位移，這樣大大的降低了摩擦系數，使各部件間運動靈活，避免爬行現象的產生。減震型抗拔球鉸支座，也分為固定型、單向位移型和雙向位移型三類。
一、設計依據
1、建筑設計規范：GB50017-2003《鋼結構設計規范》；
2、國家標準：GB/T17955-2009《橋梁球型支座》；
3、交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》；
4、建筑設計規范：GB5001-2001《建筑抗震設計規范》。
二、支座設計參數及技術性能
1、支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
2、支座豎向抗拔力確定在豎向壓力的50%內；
3、支座水平抗剪力確定在豎向壓力的40%內；
4、支座的水平位移剛度為9KN/m~900KN/m之間；
5、設計轉角為0.02rad，也可根據實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計；
6、水平位移量為：±60~±100mm，因固定減震而設計的位移量為±15；針對不同工程所需的位移量，可另行設計；
四、球鉸支座選用時應注意的事項：
1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，以及水平彈性剛度。
2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。
3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。
五、球鉸支座的安裝
1、支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。
2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。
3、柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。
4、活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。
5、支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。
6、安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。
8、支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。
9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現場施工單位負責安裝）。
六，球鉸支座的養護
1、 支座使用期間就定期每查一次、保養一次。
2、 檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。
3、 檢查防塵罩內積塵情況，并清除灰塵。
4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。
5、 旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。
6、 檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。
7、 檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆。
8、 特殊情況發生后（如地震、破壞性大風等），應及時檢查上述內容。
以上球型球鉸支座的簡單介紹，如有疑問可來電咨詢。
