數(shù)控車床專用工件檢測系統(tǒng) OMS-50／51(2009年升級為CPS-10、11)
OMS-50／51：數(shù)控車床用在線測量系統(tǒng)；
用于數(shù)控車床、車銑中心、曲柄專用設(shè)備等機床；
測量系統(tǒng)組成：
硬件部分（TP25觸發(fā)測頭、SSM信號傳輸模塊、SRM信號接收模塊、APT-2信號轉(zhuǎn)換模塊及通訊電纜）；
軟件部分（OMS-50／51配SPB標(biāo)準(zhǔn)型測量軟件）；
OMS-50與OMS-51不同之處在于前者是安裝在刀架徑向，后者是安裝刀架的軸向，OMS-50需要PST轉(zhuǎn)接模塊。
TP25觸發(fā)式測頭的特點：
●測頭的測針可以向任意方向擺動15°，向內(nèi)浮動5毫米。
●測針任意單向復(fù)位誤差不大于0.001～0.002毫米。
●測頭具有雙層防護罩，達到IP68的防護等級。
●測頭通過專用的接口傳輸測頭觸發(fā)信號。
TP25的信號傳輸功能：TP25型測頭的觸發(fā)信號是通過測頭連接座后部的兩個同心環(huán)傳輸?shù)模?dāng)測頭通過連接座的螺紋連接在PST-T型測頭轉(zhuǎn)接模塊時，兩個同心環(huán)將分別與對應(yīng)的觸點接觸實現(xiàn)的傳輸信號。
SSM信號傳輸模塊的結(jié)構(gòu)及功能：
●測頭轉(zhuǎn)接部分的功能就是固定TP25測頭的位置，同時傳遞測頭的工作信號。
●測頭轉(zhuǎn)接部分與信號感應(yīng)部分之間的信號連接軟線，承擔(dān)測頭電源和工作信號的傳輸功能。
●信號感應(yīng)部分的A端與SRM-BW信號接收模塊（以下用“SRM模塊”代替）相鄰但不接觸（兩者相隔0.5～2.0毫米）；A端內(nèi)部包含具有專用功能的電路和傳感器，端面上有四個用于旋轉(zhuǎn)的小孔，用于旋轉(zhuǎn)該模塊；當(dāng)A端的方向標(biāo)志與相對的SRM模塊的方向標(biāo)志對齊時，其內(nèi)部的電路和傳感器能實現(xiàn)以下兩種功能：
●向測頭供電功能：通過SRM模塊的電磁場產(chǎn)生感應(yīng)電能并向測頭供電。
●信號無線傳輸功能：將測頭的工作信號通過電磁波由SSM-Z模塊傳輸給SRM模塊。
SRM信號接收模塊的結(jié)構(gòu)：
●SRM-BW信號接收模塊是一個帶有電纜及固定架的長方體部件，該模塊必須固定在車床刀盤背面、與刀架固定部分連接的特殊位置上。
●SRM-BW的B端與信號線“LA05-10-C2"由防水航插連接，密封等級IP68.
●SRM-BW信號接收模塊兩側(cè)用于固定的滑塊可以在安裝過程中實現(xiàn)一個方向的調(diào)整，由于固定該模塊的支架涉及車床刀盤后側(cè)刀架的具體結(jié)構(gòu)和尺寸；因此，固定支架通常由用戶參照本公司推薦的結(jié)構(gòu)示例自制。
SRM信號接收模塊的功能：
SRM-BW信號接收模塊（以下用“SRM模塊”代替）具有兩個基本功能，第一，通過電纜與APT-2型信號轉(zhuǎn)接器連接，將APT-2提供的電源通過電磁波傳輸給SSM-X信號傳輸模塊（以下用“SSM模塊”代替）；第二，接收SSM模塊以電磁波形式傳出的測頭的工作信號，并將該信號進行必要的處理后送給APT-2型信號轉(zhuǎn)接器。
測量軟件SPB的功能：
●TP25型測頭的測球與車床主軸軸線的安裝誤差，可以通過對標(biāo)準(zhǔn)樣件的測量進行標(biāo)定補償。
●TP25型觸發(fā)式測頭的系統(tǒng)誤差可以在標(biāo)定過程中確定并在實際測量過程中加以補償。
●在執(zhí)行測量程序的過程中，系統(tǒng)對測頭具有移動保護功能，可確保測頭和機床的安全。
●可以自動進行工件的長度（軸向）尺寸的測量。
●可以自動進行工件的直徑或半徑尺寸的測量。
●可通過加工精度超差報警實現(xiàn)加工精度控制。
●刀具偏差自動修正。
OMS-50／51所能應(yīng)用的數(shù)控系統(tǒng)：
適合用于法那科、西門子、三菱、海德漢、哈斯等數(shù)控系統(tǒng)。國產(chǎn)系統(tǒng)需要核對。
同時根據(jù)要求，制作專用軟件。
如有需求可與我聯(lián)絡(luò)。
