混凝土攪拌車結構簡介
1、攪拌筒
攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修。
2、傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
3、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節(jié)手柄，可以調節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。
4、控制系統(tǒng)
根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。
桿系操縱分布車尾兩側，車尾兩側均為桿系控制系統(tǒng)，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調節(jié)手柄及發(fā)動機油門，以調節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側，簡便靈活，操縱方便。
5、機架
機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結，其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。
6、進出料裝置
進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
7、供水系統(tǒng)
當采用氣壓供水時，供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。當采用水泵供水時，供水系統(tǒng)由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成。 

n 水泥攪拌車技術特點:

1. 生產(chǎn)工藝先進

攪拌車生產(chǎn)具有完備的工藝手段，如用成形模而壓制的攪拌筒葉片，全自動環(huán)縫、縱縫焊機、長軸滾輪架、攪拌筒整體拼焊工裝等這些工裝設備確保了攪拌車產(chǎn)品質量和技術水平是其作坊式生產(chǎn)手段不法比擬的；
   攪拌車采用流水線生產(chǎn)，對生產(chǎn)過程的每一個工序，都進行了嚴格的質量控制，明確了工藝質量要求，所有的操作工人培訓考核合格后才能上崗，從而確保產(chǎn)品質量。每一臺裝配好的攪拌車都要按嚴格的檢驗規(guī)程進行檢驗和試驗，合格后方能出廠確保到用戶手中時，所有的攪拌車都能放心使用。咨詢:0531-87162668.

1. 進出料速度快

攪拌筒最快轉速18圈/分鐘,進料轉速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;
進料速度：≥3.5立方米/分鐘（國家規(guī)定為2.7立方米/分鐘）
  出料速度：≥2立方米/分鐘（標準要求出料速≥0.65立方米/分鐘）,而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1立方米/分鐘，配泵車和拖泵打料勿需加油門，節(jié)省了油耗成本；

1. 殘留率低

  出料殘余率：≤0.8%(標準要求殘余率≤3～5%)；

1. 容積大

我公司生產(chǎn)的攪拌車實際空際大,保證在國家規(guī)定坡度攪拌筒內物料不泄漏，詳細規(guī)格如下：
（1）8立方米攪拌車
    國家規(guī)定坡度容積：8    立方米
水平路面實際容積：9.7 立方米
幾何容積：13.79立方米
(2)  10立方米攪拌車
     國家規(guī)定坡度容積：10    立方米
水平路面實際容積：11.5 立方米
幾何容積：17.03立方米
(3)  12立方米攪拌車
     國家規(guī)定坡度容積：12    立方米
水平路面實際容積：13.7 立方米
幾何容積：20.11立方米

1. 操作方便

  為使操作者操作起來簡潔、方便，使用左右手柄聯(lián)動的機械操縱控制方式，同時在駕駛室內設有聯(lián)動自鎖裝置，在駕駛室內和駕駛室外均可對攪拌攪拌筒轉向和轉速進行操作。

n常規(guī)配置:原裝進口意大利泵，馬達，減速機。
n生產(chǎn)周期 7--15天
n立即拔打銷售熱線：13376407863