江蘇淮安漣水空壓機(jī)保養(yǎng)歡迎來(lái)電

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聯(lián)系人：陳先生13262988169 微信同號(hào)

更換機(jī)油過(guò)濾器5．經(jīng)常保持空壓機(jī)外表及周?chē)鷪?chǎng)所干凈，嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件，如工具、抹布、衣物、手套等。*如果排氣溫度特別高或發(fā)生高溫停機(jī)時(shí)就應(yīng)該檢查及清潔冷卻器。油溫控閥故障6.6 冷卻劑 機(jī)組排油完畢后，而且裝好新的油濾芯之后，重新向加注新的冷卻劑，一直加到油位到達(dá)油標(biāo)上限紅線。重新蓋好加油塞，重新啟動(dòng)機(jī)器，讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘左右。檢查油位應(yīng)在油標(biāo)上下兩條紅線之間，如果油位下降需要二次注入，重新蓋好油塞并啟動(dòng)機(jī)器，檢查加油塞部位是否漏油，如有泄漏重新旋緊。先找到空壓機(jī)銘牌或電動(dòng)機(jī)的銘牌。銘牌上例出工作壓力，排氣壓力以及電動(dòng)機(jī)的功率，進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)·主機(jī)故障；故障現(xiàn)象編輯3、給機(jī)組一防塵防水的塑料袋并在底板處用膠帶封好。根據(jù)用油的品質(zhì)不同，使用的的周期也不同，建議在空壓機(jī)每運(yùn)行100小時(shí)后檢查油位，次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)即要更換油，而后每隔3000小時(shí)或者半年（以先到者為準(zhǔn)）更換一次。4.7 傳動(dòng)6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)德斯蘭皮帶/皮帶變頻系列空氣壓縮機(jī)流程圖使用溫度過(guò)高螺桿空壓機(jī)加卸載怎么回事· 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 3) 檢查壓力閥開(kāi)啟壓力是否正常，必要時(shí)應(yīng)檢查、更換閥門(mén)；第四：還有一個(gè)原因就是PLC的故障，常見(jiàn)是PLC的輸出點(diǎn)故障，就是說(shuō)PLC的程序運(yùn)行是加載狀態(tài)，但是由于輸出點(diǎn)的故障，沒(méi)有給電磁閥任何的，造成進(jìn)氣機(jī)構(gòu)不，這就是假加載。

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· 風(fēng)扇電機(jī)故障； · 油分離芯破裂； · 溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍（38℃ 或 46℃）； 2 、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 2、原因7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過(guò)大，如有，更換油過(guò)濾器濾芯。3) 耗氣量超過(guò)排氣量，檢查管路有無(wú)泄漏，如有，則需排除泄漏點(diǎn)或用氣量；· 主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換； · 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換； 空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題及故障，若不能及時(shí)解決這些問(wèn)題或故障，就很容易造成空壓機(jī)效率，設(shè)備損壞。尤其是空壓機(jī)加卸載，不僅使機(jī)組電磁閥、空壓機(jī)入口門(mén)和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短，更嚴(yán)重威脅著整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行。小編就將產(chǎn)生空壓機(jī)加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：2) 檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如高，應(yīng)油位；· 冷卻器堵塞； 一、螺桿式空壓機(jī)無(wú)法空車(chē)：螺桿式空壓機(jī)突然無(wú)法空車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，螺桿式空壓機(jī)無(wú)法空車(chē)的故障主要有進(jìn)氣閥故障、壓力傳感器無(wú)常工作等。處理：1、找出故障點(diǎn) 2、科學(xué) 合理 適障發(fā)生的根本· 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； 螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；（4）排氣過(guò)程：如采用機(jī)械清洗，一定要小心避免損壞冷卻器刺片和管道。進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成最大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。注意：為便于檢查自動(dòng)放水閥的工作情況，在排放管路中應(yīng)有一個(gè)敞開(kāi)的漏斗。5-32.更換冷卻劑過(guò)濾器2.5 用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒)；液壓缸故障(沒(méi)有復(fù)位)；進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死)；接線松動(dòng)；主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)故障；1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。油氣分離由內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的筒體,兩級(jí)式分離芯以及回油管路組成。在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。3.氣體泄漏：場(chǎng)所要散熱容易,通風(fēng)良好,且要支撐固定以防傾倒。