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（九）壓力控制系統的調整2.檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；3、有推薦備件為解決壓縮空氣的含水問題，通常可采用兩種干燥機，即冷凍式干燥機和吸附再生式干燥機，當壓縮空氣壓力要求在2-5℃（35-39°F）時，一般可用冷凍式干燥機，而當壓力要求必須在1℃（33°F）以下時，則應使用吸附再生式干燥機。檢查電源·溫度過高3)加注推薦用量推薦牌號的脂，一般油脂不會從排油口，但萬一漏出，立刻停止加油。溫控閥控制提供適當的噴油溫度所需要的冷卻劑量.當空壓機冷車起動時,部分冷卻劑旁通冷卻器。當溫度上升到溫控閥的設定值以上時,冷卻劑會流向冷卻器.當機組在高溫度下運行時,全部冷卻劑都流經冷卻器。檢查皮帶3.螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載1.當此機器在運行時不得拆除各種蓋帽，松開或拆除任何接頭或裝置，機器中的高溫和壓縮空氣會造成嚴重人生傷害乃至死亡。壓縮空氣中含油量多 油氣分離器損壞圖A 空壓機的冷卻風扇電機己在出廠前接好線.該風扇電機為三相,每個都裝有風扇電機啟動器/過載繼電器作為保護措施,風扇電機由溫度傳感器通過PLC來控制起停,當壓縮機主機溫度達到PLC設定的溫度值時,風扇電機即啟動,低于此溫度時風扇電機即停機.啟動器/過載繼電器與主電機過載繼電器串聯,如果風扇電機線路發生過載,風扇電機與主電機都會停機。(2) 壓縮過程：空壓機組底座兩側有鏟車槽，便于運輸中的裝卸。鏟車正確定位十分重要，因為主機和驅動電機的位置對重心有很大影響。起吊機組時可以使用吊索，但需要用隔板，以防吊索對機組側面施加壓力。· 溫度超過所規定的范圍（38℃ 或 46℃）； 1、控制原因加卸載的處理1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力35-40N.m)，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。· PLC 控制器故障。

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⑤停機。停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限，電機停止，主機停轉不再吸氣，進氣閥的內部止回閥迅速關閉確保沒有停機吐油的現象，泄放閥放空至外部大氣壓力。 件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8 度之間。 2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏，應排除故障，必要時更換電磁閥；螺桿空壓機常見故障：· 回油管堵塞； 1) 檢查控制油缸有無，檢查蝶閥有無機械故障；壓縮機不供氣: 2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并皮帶松緊度(用壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。1) 檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；· 主機的軸承長時間使用，需要更換； 如何解決螺桿壓縮機產氣不足的問題首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元· 溫度傳感器故障； 2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；·接線松動；2.0設備驗收電機機座號 脂量除了服務人員通常配備的常規工具外，在工作現場有下列物品：回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻劑變質或超期使用。主電機或風扇電機電流過大，過 打開控制箱門，確認所有電氣連接正確、牢固。確認控制變壓器輸入電壓正確。檢查電動機、控制回路的接線是否聯接牢固。電動機或的接地線應確實架設，而且接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上，請參見電氣原理控制圖1及圖2。重新關閉控制箱門。檢查管路 5-1進氣控制閥故障檢查電源無法加載 加載電磁閥故障4.根據用戶要求設計工作壓力將鎖緊螺母②左旋放松，然后將調壓螺帽①向右旋緊，則壓力升高，反方向旋松則壓力降低，調到要求值后，再將鎖緊螺母②右旋固定即可。請專業人員檢修