江蘇南京高淳壓縮機主機大修歡迎來電

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采用皮帶傳動時，運行2小時應檢查或皮帶，24小時后再檢查或皮帶，以后每運行1000小時進行檢查或。任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。可能原因有：葉扇變形；風扇電機軸承故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；電壓低于額定電壓。·傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；注意5.螺桿式空壓機故障現象：機組排氣溫度高(超過100 °C)8、故障現象：風扇電機過載（九）壓力控制系統的調整通風降溫 在安裝、接線、起動、運行或作任何調節之前,請利用本手冊作為指南，辯認出空壓機的各個部件。3.壓縮空氣品質使用符合規格的油空壓機組底座兩側有鏟車槽，便于運輸中的裝卸。鏟車正確定位十分重要，因為主機和驅動電機的位置對重心有很大影響。起吊機組時可以使用吊索，但需要用隔板，以防吊索對機組側面施加壓力。電機驅動轉子，主從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。8.啟動空壓機前應仔細閱讀本操作手冊并透徹理解。第四：還有一個原因就是PLC的故障，常見是PLC的輸出點故障，就是說PLC的程序運行是加載狀態，但是由于輸出點的故障，沒有給電磁閥任何的，造成進氣機構不，這就是假加載。· 壓力傳感器故障； · 溫度超過所規定的范圍（38℃ 或 46℃）；

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3、嘯。 · 進氣閥故障，需要清洗或更換； · 接線松動； · 溫度超過所規定的范圍（38℃ 或 46℃）； 5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；7 、故障現象：機組啟動時電流大或跳閘 2、均勻的敲擊聲；· 機組采用了劣質的油，在高溫高壓下使主機阻力加大，造成主機咬死； 步進電動機主要應用在數控機床制造領域，由于步進電動機不需要A/D轉換，能夠直接將數字脈沖轉化成為角位移，所以一直被認為是的數控機床執行元件。3、力矩電動機3) 軸封嚴重漏氣，拆下更換；1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力35-40N.m)，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。· 壓力開關設置太低（繼電器控制機組）； 7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。1.1 指示檢查及重新設置在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。1.更換冷卻劑（DSR專用冷卻劑）放空冷卻劑。2.壓縮機不可反轉。初次啟動或電控系統檢修后，在壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致。機體為彈性聯軸器直接轉動，彈性聯軸器系以一聯軸器將電動機與主機體結合在一起。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力經由皮帶傳動。電動機經聯軸器(Coupling）或皮帶(Belt)帶動主轉子。通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。6.螺桿式空壓機故障現象：機組排氣壓力過高排氣量 進氣空濾器堵塞購機檢查編輯4.檢查排氣溫度，必要時或清洗冷卻器。（6）冷卻水進口溫度應保持低于30℃,出口溫度應保持低于40℃。 空壓機常常由于工作場地的條件或制造設施的空間有限而必須安裝在室外。遇到這種情況時，應在安裝中某些要求來確保正常運行。在采購機器是必須包括室外安裝選項以提供IP54級電氣保護，而且罩殼的排氣口應設在空壓機的端部，而不是通常那樣設在頂部，為的是避免熱風再次循環。需要的物品