宿遷宿豫空壓機(jī)保養(yǎng)歡迎來電

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（3）空壓機(jī)之冷卻水單獨使用，避免與其他共用，以防水量不足而影響冷卻效果。伺服空氣管路泄露 請專業(yè)人員檢修優(yōu)點編輯空壓機(jī)機(jī)組從包裝底架上卸下，為此可能需要撬棒和錘子。欲降低運行費用，精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。a）停用1個月以上2個月以下時電機(jī)機(jī)座號 脂量 如空壓機(jī)卸載運行達(dá)10分鐘以上，PC/PLC控制器便自動將機(jī)組切換到Auto Start-Stop控制，節(jié)能運行程序，在用氣量低的期間，如空壓機(jī)卸載運行，控制器開始計時。如管路壓力保持在回跳壓力的設(shè)定值之上的時間達(dá)到所設(shè)定的時間長度（一般出廠時間設(shè)定值為10分鐘），空壓機(jī)將自動停機(jī)，而當(dāng)管路壓力降至回跳壓力的設(shè)定值組將會自動重新啟動。當(dāng)每次在更換冷卻劑時，必須同時更換油過濾器。12.維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。·機(jī)組有漏油現(xiàn)象；　　3，油濾有可能是在過濾油和氣體雜質(zhì)時積累了很多雜質(zhì)，所以用一段時間就要更換一次；5.2 顯示屏文本控制及操作1）適當(dāng)大小的油盤和容器佑收從機(jī)組排放出來的油。·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國家螺桿空壓機(jī)市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修 1、連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲；機(jī)油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流。量調(diào)節(jié)的僑調(diào)節(jié)到大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，。機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，證明是散然良，水冷機(jī)請檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風(fēng)冷請檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說明機(jī)頭的量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問題甚至端面。另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會開機(jī)就跳，溫度直線上升。

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2 、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動閥；3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或用氣量；壓縮機(jī)啟動不暢，開機(jī)幾秒鐘后自動停機(jī): · 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機(jī)測量啟動電流。 · 油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半； 1) 檢查蝶閥機(jī)構(gòu)有無機(jī)械故障，如有，應(yīng)排除故障；1、控制原因· 風(fēng)扇電機(jī)故障； 三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 · 進(jìn)氣閥故障，無法完全打開； 　　螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥的工作原理如何解決螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足的問題4.更換油氣分離芯元件，每3000小時即需更換一次油溫控閥故障（1）出現(xiàn)異常聲響或振動時；3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載3、按下圖所示之要點裝入三角皮帶皮帶之松緊，請調(diào)整適度。其檢測方法為垂直施力于皮帶之中點，使皮帶能下降一定距離為宜，其中排氣量在0.4立方/min及以上時，施力約1.2-1.8公斤力/根，皮帶能下降7-9mm ，排氣量在0.4立方/min以下時，施力約0.8-1.2公斤力/根，皮帶約下降4-5mm,如圖所示。1.效率機(jī)組內(nèi)后冷卻器把排氣溫度降到以下許多（在多數(shù)條件下如此），所以有大量冷凝水析出。為了去除這些冷凝水，每臺裝有后冷卻器的空壓機(jī)都應(yīng)當(dāng)配備一個組合式水分離器和冷凝水泄放閥，疏水器以及相應(yīng)的排放管等。7.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。?堵住油冷卻器進(jìn)、出口，以防污染。1.更換冷卻劑過濾器6、冷卻方式一般分為：水冷和風(fēng)冷。·進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死)；用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國家螺桿空壓機(jī)市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。檢修或更換