上海南匯空壓機

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5．確認系統內無壓力。7.1指南1、閱讀規程D、請注意所加機油之品質必須符合要求，以免損壞運動部件。將壓力調節器下的球閥關閉，即可作為全自動機型使用，調整方法同A。將壓力調節器下的球閥打開，即可作為半自動機型使用，調整方法同B。 調整時應注意：壓力開關的設定壓力應比壓力調節器的設定壓力高0.05MPa（0.5kgf/cm平方）。1、檢查油槽，油冷卻器，后冷卻器內是否有水，如有則務必將水。有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。每次開機前操作人員還需穿戴適當的防護用品。57空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到最佳注油，實現了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設計都能確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。7.如果裝有儲氣罐，應在安裝和此氣罐時遵照勞動部頒發的“壓力容器基礎規程”中的規定。4、安全閥　空氣壓縮機均裝設有安全保護裝置，以防止系統壓力過高，造成危險。安全閥的泄放壓力在機器出廠時已設定好、請勿任意調動。若因其它原因必須調整安全閥泄放壓力時，可按以下方法調整（如下圖）：后冷卻器出現此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；檢查并清潔1) 檢查自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，應排除；· 機組壓力超過額定壓力； · 主電機熱繼電器，需復位； 1、控制原因

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7、異步電動機· 變壓器壞； 2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。壓縮機運轉正常，停機后啟動困難: · 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）并且再次開機測量啟動電流。 7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。第二：需要了解螺桿式空壓機的進氣原理。螺桿式空壓機的進氣口一般是常閉式的，也就是說空壓機在進氣口有一個進氣閥，有的是閥片有的是膜片，停機時這個進氣閥守閉的，當空壓機開機后首先在機內建立壓力（有一個呼吸器，有的叫快速放氣機構），當機內壓力達到5bar左右的時候（絕大部分空壓機是這樣），通過一個電磁閥控制一個小氣缸打開進氣閥，空壓機吸氣加載狀態。所以說不進氣的原因很可能是進氣閥沒有打開，這個原因比較常見。1 、故障現象：機組排氣溫度高（超過 100℃） 2) 檢查調節電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節電磁閥；2、空濾是否堵，經常清理空濾，不好要經常更換。· 機組壓力超過額定壓力； 三、螺桿空壓機壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機的調油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 · 壓力表故障（繼電器控制機組）； ·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經成為必然趨勢。根據統計：日本螺桿壓縮機1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發達國家螺桿空壓機市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結構簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優點。檢查各部分聯接螺栓、螺母有無松動現象。線路故障正常停機情況下切忌用此緊急停止按鈕，尤其是在壓縮機重載時可能進氣口噴油事故，并對壓縮機造成很大的沖擊，縮短壓縮機的使用壽命。1.進氣空濾器4.油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；1.0 和警告4.5 油氣分離3.壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；·風扇電機故障；1.操作、維修和保養壓縮機必須由具有資質的人員進行。1．當出現下列情況之一時，應緊急停機：故障現象編輯壓縮原理