超高分子量聚乙烯耐磨管道和陶瓷復合管的性能對比
陶瓷復合管和超高分子量聚乙烯耐磨管道都是以耐磨著稱的管材，在礦山行業(yè)的尾礦尾沙輸送方面應用的比廣泛，那具體二者之間有什么區(qū)別？哪個性價比更高？本文就此進行對比分析。
摩擦系數(shù)：超高分子量聚乙烯耐磨管道本身有自潤滑性能，內(nèi)加有石蠟，靜摩擦系數(shù)僅為0.07，運輸起來阻力很小，可以降低對管道的內(nèi)壁磨損度，提高輸送效率。
陶瓷復合管的內(nèi)壁也是比較光滑，但是由于復雜的生產(chǎn)工藝，內(nèi)壁會有微細的裂紋，摩擦系數(shù)為0.5左右，不及超高管光滑。
抗沖擊性能:超高分子量聚乙烯耐磨管道的抗沖擊性能位居塑料管之首，管子本身柔韌度很好，無論是從外部的沖擊還是內(nèi)部的沖擊，超高管的這一性能都表現(xiàn)良好，越是低溫環(huán)其抗沖擊性能就表現(xiàn)的越好，在零下200多度的工礦條件下，其抗沖擊性能達到極限。
陶瓷復合管內(nèi)壁為陶瓷材質(zhì)，本身容易破碎，因此抗沖擊性能無法和超高管相比。
密度對比：超高分子量聚乙烯耐磨管道的密度僅為0.95，密度比水的密度還小，陶瓷復合管的密度為2.7左右，基本上是超高管的3倍多。
耐磨性能：超高分子量聚乙烯耐磨管道的耐磨性能是鋼管的4-7倍，是PE100的2-3倍，在目前所有的工程塑料中，超高管的耐磨性能位居榜首。
陶瓷復合管的耐磨性能是鋼管的10倍左右，單從耐磨性能方面考慮，超高分子量聚乙烯管的耐磨性能要略遜于陶瓷復合管。
耐腐蝕性：超高分子量聚乙烯管能耐除了強氧化性酸之外的大部分酸堿溶液，在不超過80°C的環(huán)境內(nèi)可以耐濃鹽酸，在濃度不超過75%的硫酸，20%的硝酸中工作性能保持穩(wěn)定。陶瓷復合管的耐酸堿性略
好于鋼管，但是和超高分子量聚乙烯管相比差的很多。
運輸成本：超高分子量聚乙烯耐磨管道質(zhì)量輕便，輸運成本低，便于安裝，陶瓷復合管相對笨重，運輸安裝都不及超高管。
楚雄φ630超高分子聚乙烯耐磨管，超高分子聚乙烯管，高分子耐磨管
據(jù)有關資料報道，到2004年底我國共有水煤漿廠20余家，目前總設計能力約為500萬噸／年，水煤漿廠規(guī)模大的100萬噸／年。我國自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長度的輸煤管道，其中孟-濰管道長達
600km。此外每年還有1000萬噸的洗煤廠副產(chǎn)品-煤泥需要通過管道輸送。
采用超高分子聚乙烯耐磨管可有效避免抗這種高粘度固液混合物產(chǎn)生的磨損和腐蝕現(xiàn)象，并因超高分子聚乙烯耐磨管具有自潤滑性而減小輸送阻力，大大降低電能的消耗。1998年我國制定的能源工業(yè)長期發(fā)展計劃綱要中明顯指出：“要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿”，煤炭管道運輸是當前解決我國煤炭運力不足的重要運輸方式。
楚雄φ630超高分子聚乙烯耐磨管的應用范圍：
1.松散物料輸送
糧食飼料加工業(yè) 油脂釀酒工業(yè) 食品醫(yī)藥行業(yè) 紡織化纖工業(yè) 建材，散裝物料運輸 化工工業(yè)礦粉輸送 電廠干除灰 超高分子聚乙烯耐磨管
2.漿體輸送
采選礦，冶金 水煤漿工程 電廠沖灰 海湖鹽化工 疏浚排泥
3.流體氣體輸送
建筑業(yè) 水處理 化學制藥 燃氣工業(yè) 海水利用 船舶石油工業(yè)
楚雄φ630超高分子聚乙烯耐磨管的應用范圍：
1.松散物料輸送
糧食飼料加工業(yè) 油脂釀酒工業(yè) 食品醫(yī)藥行業(yè) 紡織化纖工業(yè) 建材，散裝物料運輸 化工工業(yè)礦粉輸送 電廠干除灰 超高分子聚乙烯耐磨管
2.漿體輸送
采選礦，冶金 水煤漿工程 電廠沖灰 海湖鹽化工 疏浚排泥
3.流體氣體輸送
建筑業(yè) 水處理 化學制藥 燃氣工業(yè) 海水利用 船舶石油工業(yè)
普洱φ530超高分子聚乙烯管的質(zhì)量鑒別之砂漿磨耗法
將超高分子聚乙烯管制成標準的試樣，讓試樣在恒定溫度（23℃）的砂漿中高速旋轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)/分鐘，持續(xù)4小時），讓試樣同砂礫接觸摩擦，最后測量試樣被磨損掉部分的質(zhì)量，同原始質(zhì)量作對比，得到最終的耐磨數(shù)據(jù)。
這個測試數(shù)值越大，代表在試驗中被磨損掉的越多，耐磨性能越差；反之，這個數(shù)值越小，代表在試驗中被磨損掉的越少，耐磨性能越好。
由于砂漿盛放的容器帶有夾層，可以通冷卻水來保持砂漿的溫度，始終保持在超高分子量聚乙烯的軟化點以下，更接近實際使用的情況，因此用砂漿磨損的試驗來表征超高分子量聚乙烯的耐磨性能更為
科學。
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