西寧隧道應急救援管道重量逃生管廠家

產品價格：	100/人民幣
最后更新：	2017-09-16 15:49:40
產品產地：	河南洛陽
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公司基本資料信息

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產品詳細說明

西寧隧道應急救援管道重量逃生管廠家
采用新材料逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新材料逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對新材料逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比

試驗，驗證了新材料逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
世界上最早由美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化，此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國于1964年最早研制成功并投入工業生產。超

高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的發展十分迅速，80年代以前，世界平均年增長率為8.5%，進入80年代以后，增長率高達15%～20%。而我國的平均年增長率在30%以上。1978年世界消耗量為12，000～12，

500噸，而到1990年世界需求量約5萬噸，其中美國占70%。2007-2009年中國逐步成為世界工程塑料工廠，超分子量聚乙烯產業發展更是十分迅速。

隧道逃生通道優越性能: 西寧隧道應急救援管道重量逃生管廠家
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道的設置要求：
一、逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插鋼管，管節長度宜為6～8m，壁厚不小于10mm，管節間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質

管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗檢測達到要求后，方可用于隧道中。二、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2

米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。三、管道須經加工方可使用，各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可

加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

隧道逃生管道安裝與鋪設：西寧隧道應急救援管道重量逃生管廠家
①超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，帶螺栓孔抱箍連接，接端連接寬度：22mm,采用螺栓標準件固定。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。?
③超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險

、聯絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。
⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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