江蘇南通海門(mén)空壓機(jī)保養(yǎng)歡迎來(lái)電

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1.排氣壓力空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器及進(jìn)氣閥然赫壓主機(jī)。主電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載保護(hù)電流皮帶扭曲 皮帶輪直線(xiàn)度未校準(zhǔn)7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見(jiàn)Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。 工作應(yīng)由合格的人員且配備足夠的適當(dāng)工具進(jìn)行。按照操作手冊(cè)所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行保檢查并復(fù)位熱繼電器將鎖緊螺母②左旋放松，然后將調(diào)壓螺帽①向右旋緊，則壓力升高，反方向旋松則壓力降低，調(diào)到要求值后，再將鎖緊螺母②右旋固定即可。4.5 油氣分離運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)后 再次檢查油量及皮帶 7. 檢測(cè)連接至空壓機(jī)的電纜，電壓是否符合廠家要求（電壓360V-410V之間），要求設(shè)備未開(kāi)機(jī)和開(kāi)機(jī)工作后都要檢測(cè)，有些工廠靜態(tài)電壓無(wú)異常，負(fù)載后電壓下降，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。2.5 需要的工具清潔進(jìn)氣空濾器驅(qū)動(dòng)電機(jī)1) 檢查自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)是否起跳，電壓是否正常，應(yīng)排除；· 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流。 ⑤停機(jī)。停機(jī)來(lái)自空車(chē)過(guò)久或壓力長(zhǎng)時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥放空至外部大氣壓力。壓縮機(jī)不供氣:

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· 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開(kāi)機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。 機(jī)油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流。量調(diào)節(jié)的僑調(diào)節(jié)到大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，。機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，證明是散然良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面。另外，有斷油閥（也有人稱(chēng)供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會(huì)開(kāi)機(jī)就跳，溫度直線(xiàn)上升。　　螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥的工作原理空壓機(jī)加載不打氣一般原因： 1) 使用的油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)清潔后徹底換油；· 用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題； · 檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)； 4、檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固。4、空壓機(jī)主機(jī)出現(xiàn)故障：空壓機(jī)主機(jī)出現(xiàn)故障是難解決的，主機(jī)出現(xiàn)故障有1）陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨損：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時(shí)候，空壓機(jī)的內(nèi)泄漏非常大，空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)加載不打氣情況；2）空壓機(jī)油油品：螺桿式空壓機(jī)專(zhuān)用油價(jià)格略微貴些，有些不法供應(yīng)商為用戶(hù)提供非空壓機(jī)專(zhuān)用油，使空壓機(jī)油發(fā)生乳化現(xiàn)象，無(wú)法形成有效氣密封，造成空壓機(jī)的效率非常低，甚至不產(chǎn)氣。這時(shí)空壓機(jī)操作人員可以聽(tīng)出來(lái)絕大多數(shù)的空壓機(jī)在實(shí)際完全空載和實(shí)際加載時(shí)的噪音相差很大，主要是吸氣端的噪音非常明顯。當(dāng)內(nèi)泄漏較大時(shí)，吸氣端有噪音變化，不產(chǎn)生壓力，這種情況就能肯定空壓機(jī)在偷懶不打氣。第四：還有一個(gè)原因就是PLC的故障，常見(jiàn)是PLC的輸出點(diǎn)故障，就是說(shuō)PLC的程序運(yùn)行是加載狀態(tài)，但是由于輸出點(diǎn)的故障，沒(méi)有給電磁閥任何的，造成進(jìn)氣機(jī)構(gòu)不，這就是假加載。1 、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過(guò) 100℃） 3 、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低 4) 檢查回油管是否堵塞，必要時(shí)應(yīng)清洗或更換回油管；4) 檢查回油管是否堵塞，必要時(shí)應(yīng)清洗或更換回油管；烈性清潔劑會(huì)損壞鋁質(zhì)的冷卻器零件，請(qǐng)按清潔劑制造廠的指示正確使用之。5-3空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以?xún)?nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。3.檢查機(jī)組運(yùn)行電流及排氣壓力是否正常Load-Unload Control (加載/卸載自動(dòng)控制)加強(qiáng)通風(fēng)溫度4.1流程圖將冷卻油放入干凈容器，蓋好容器以免弄臟，如果油本來(lái)已受污染，必須調(diào)換新油。拆卸掉隔音罩殼門(mén)板需要的工具壓縮原理1.排氣壓力為解決壓縮空氣的含水問(wèn)題，通常可采用兩種干燥機(jī)，即冷凍式干燥機(jī)和吸附再生式干燥機(jī)，當(dāng)壓縮空氣壓力要求在2-5℃（35-39°F）時(shí)，一般可用冷凍式干燥機(jī)，而當(dāng)壓力要求必須在1℃（33°F）以下時(shí)，則應(yīng)使用吸附再生式干燥機(jī)。3．檢查油氣桶油位是否在油位計(jì)二條刻度線(xiàn)之間，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。注意加油前確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力（油位以停機(jī)十分鐘后觀察為準(zhǔn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位較停機(jī)時(shí)稍低）。請(qǐng)與你當(dāng)?shù)氐谋竟窘?jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系，他們會(huì)協(xié)助你選擇恰當(dāng)?shù)倪^(guò)濾器和干燥機(jī)。