上海盧灣空壓機

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氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。1.更換冷卻劑（DSR專用冷卻劑）1）存放前，需用手按正確旋向轉動幾圈。2.更換冷卻劑過濾器，每1000小時即需更換一次程序 如果空濾芯已非常臟或者堵塞，那么就應調換進氣空濾器。（2）排氣壓力超過安全閥設定壓力而安全閥未打開；2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；原理編輯2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低來自壓縮主機的冷卻劑和空氣通過排氣中筒體。該排氣出口使油氣混合物沿著筒體的流過,于是油便起來滴落到筒體油池內。注意高性能高效率不當可有造成電機軸承損壞。所加脂的量應小心控制，小電機加的脂必須少于大電機，更加的脂的用量請參見電機使用說明書。容積容量3）接地及絕緣檢查：確認電機已經可靠接地，電機絕緣情況良好，絕緣值在1M歐姆以上。3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要時應檢查、更換閥門；· 變壓器壞； 5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。排氣溫度過高:

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4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新位置。首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元3 、故障現象：機組壓力低 1、先檢測空壓機產氣存入儲氣罐的時間，時長超長，產氣不足。· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）； · 皮帶或者對輪的安裝不正確。 1) 檢查控制油缸有無，檢查蝶閥有無機械故障；排氣溫度過高: 螺桿式空氣壓縮機的工作分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個。當螺桿在殼轉動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口，同時也機油，由于齒溝嚙合面轉動將的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體機體。壓縮機啟動不暢，開機幾秒鐘后自動停機: 3、檢查油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即、清理、更換失效管路；檢查油的油質及雜質含量，與使用比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行檢查。6) 檢查溫控閥是否損壞；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時進行修理或更換；· 進氣閥故障，無法完全打開； 7、散熱系統：采用板翅式結構，及優質材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。4.清潔機組內部包括電機風扇和冷卻器風扇及流道。風扇電機管路泄漏 清潔或更換4.推薦使用螺桿壓縮機專用油。不同牌號的潤滑油不允許混用。 工作應由合格的人員且配備足夠的適當工具進行。按照操作手冊所規定的時間進行保螺桿空壓機的壓縮作用是由一對螺子嚙合而產生,轉子組合裝于度鑄鐵殼.進氣口位于殼體的頂端,陰轉子的槽與陽轉子嚙合,被其驅動,油氣混合物從壓縮腔,分離,將絕大部分冷卻油都去除,僅留下若干PPM,冷卻劑回到里,而空氣后冷卻器冷卻并排向空氣,空氣中自然所含的水氣會冷凝出來,并從工廠后面的管道和設備中排除。壓縮空氣由以下部分組成:轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素；請專業人員檢修皮帶預張緊不夠 重新校準1.更換冷卻劑過濾器影響螺桿空壓機實際排氣量的因素9.完成后，必須把各種蓋板和罩殼重新安裝好。運轉2小時后 再次檢查皮帶及油氣管路是否有泄漏