徐州九里壓縮機

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請專業人員檢修2）足以重新灌注適當數量的DSR冷卻劑。 每臺空壓機都有一個冷卻油排放閥，位于油分離筒體底部。3.氣體泄漏：·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；主電機或風扇電機電流過大，過空壓機機組從包裝底架上卸下，為此可能需要撬棒和錘子。（九）壓力控制系統的調整請專業人員重新設置（六）空壓機運轉前檢查事項6.12 皮帶檢查與 德斯蘭公司不推薦用戶調用其它油品，但如果不可避免，球當地本公司代表索取相關資料1）拆除搬運中的輔助固定裝置檢查或更換必須是制造廠認可的優質雙螺桿壓縮機專用油！不能將不同牌號的油混合使用！要在適合的溫度下使用，不要使用凍結的油品！使用的油黏度系數、閃火點等特性必須符合要求!油粘度過高 檢查電壓故障的判斷與排除：2) 油質粘、結焦，應清潔后徹底換油；· 故障未（PLC 控制機組）； · 溫度超過所規定的范圍（38℃ 或 46℃）；

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壓縮機不供氣: 二、空壓機加卸載處理　　①啟動。電機啟動，主機開始運轉，進氣閥關閉狀態，閥芯上的小空進氣。經過壓縮的油氣進人油氣桶，壓力逐沂上升，到3-3.5bar。1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障或更換手動閥；· 機組油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）； 此種原因可通過機組加卸載時的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準解決或拆除壓力傳感器詳細檢測并重新回裝傳感器即可解決。當然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現誤差的現象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。· 星三角轉換間隔時間太短（應為 10—12 秒）； 1、控制原因· 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換； · 機組運行時排氣壓力太低； 1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障或更換手動閥；· 主機的軸承長時間使用，需要更換； · 機組有漏油現象； ⑤停機。停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限，電機停止，主機停轉不再吸氣，進氣閥的內部止回閥迅速關閉確保沒有停機吐油的現象，泄放閥放空至外部大氣壓力。1．合上開關手把。在進行電氣安裝之前，我們建議你再回顧一下本手冊前面的那些事項 在安裝、接線、起動、運行或作任何調節之前,請利用本手冊作為指南，辯認出空壓機的各個部件。每次開機前·星-三角轉換間隔時間太短(應為10 ~ 12 秒)；注意：為便于檢查自動放水閥的工作情況，在排放管路中應有一個敞開的漏斗。內置智能控制溫控閥控制提供適當的噴油溫度所需要的冷卻劑量.當空壓機冷車起動時,部分冷卻劑旁通冷卻器。當溫度上升到溫控閥的設定值以上時,冷卻劑會流向冷卻器.當機組在高溫度下運行時,全部冷卻劑都流經冷卻器。力過大時，還容易斷裂。機油過濾器堵塞254-286(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。B、若油量太多則增加功耗，造成油溫升高，油耗加大，氣閥積炭，影響使用壽命。·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之2）確認所使用的電源和電機銘牌上的是否一致，檢查電壓和三相平衡情況，如果電壓和三相平衡差5%，建議不要開機。