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回油止回閥損壞 停車時間9、油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過濾器材料,效率更高,空氣含油率低于2ppm。9.不能在超過規定壓力、規定溫度的情況下運行壓縮機。對于齒輪直接傳動方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,有的甚至高達4bar,以確保齒輪箱的潤滑。壓力傳感器注意:安全閥開啟壓力不得大于機器氣罐的工作壓力檢查及重新設置運轉50小時后 檢查油量1.當出現下列情況之一時,應緊急停機:2.螺桿式空壓機故障現象:機組壓力低3)如果存放期超過9個月,則用戶訂購時應包括長期存貯選項。5)開機前打開冷氣水路,確保冷卻器內水壓達到規定才能開機。10、智能控制器:空壓機運行的所有操作及相關數據均顯示于控制面板上,盡控制于你的手指間,輕松方便準確。4、安全閥 空氣壓縮機均裝設有安全保護裝置,以防止系統壓力過高,造成危險。安全閥的泄放壓力在機器出廠時已設定好、請勿任意調動。若因其它原因必須調整安全閥泄放壓力時,可按以下方法調整(如下圖):注意進氣口負載4 、故障現象:機組排氣壓力過高 2、原因引起加卸載的處理第五:第三個原因就是主機的問題了,由于螺桿式空壓機在壓縮中是典型的氣密封,當陰陽轉子之間以及和定子內腔之間出現較大磨損的時候,空壓機的內泄漏非常大,或者油出現品質問題造成無法形成有效氣密封。這種情況就會造成空壓機的效率非常低,甚至不產氣。這種情況簡單的判斷就是聽,絕大多數的空壓機在實際完全空載和實際加載時的噪音相差很大,主要是吸氣端的噪音非常明顯。當內泄漏較大時,吸氣端有噪音變化,但是不產生壓力,這種情況就能肯定空壓機在偷懶不打氣,那就很不幸咯。 1) 檢查有無控制電壓,若沒有,則要檢查熔絲等是否完好;
二、螺桿空壓機排氣溫度過高: * 如何確定排氣溫度是否過高故障? 一般情況下,一臺螺桿空壓機的排氣溫度超過其設計溫盯停機保護,我們就將其稱為排氣溫度過高了。 螺桿空壓機排氣溫度過高的原因有很多,一般常見的有以下幾點: 1、空壓機房溫度過高。一般情況下,溫度一旦超過40℃,我們建議立即停機休息。 2、溫控閥出現故障,無常工作。 3、螺桿空壓機供油不足,壓縮空氣冷卻效果變差,排氣溫度偏高。 4、油冷卻器,長時間沒有清理,冷卻效果變差。 5、機油過濾器堵塞也可能排氣溫度過高。 6、冷卻風扇或者冷卻水問題。 7、螺桿空壓機的熱電阻失效。故障處理:針對這類故障好的處理就是對癥下藥,找到故障發生的原因,從根本上去解決問題的發生根源,才墓底解決故障。 · 進氣閥故障,無法完全打開; 空壓機加載不打氣一般原因: · 主機故障(可拆下皮帶用手盤車數轉檢查); 3、空壓機運行后沒有立即供油,金屬干產生嘯叫;第六:小壓力止回閥故障,這種情況很好判斷,當小壓力止回閥故障(打不開)時,機內壓力較高,但是沒有壓力輸出。· PLC 控制器故障。 · 接線松動; · 壓力表故障(繼電器控制機組); 5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效,必要時應更換油分離器濾芯。大功率空壓機都沒有工作區氣體排放功能,停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限,電機停止,主機停轉不再吸氣,進氣閥的內部止回閥迅速關閉確保沒有停機吐油的現象,泄放閥放空至外部大氣壓力。· 用戶管網有泄漏; · 溫控閥故障(元件壞), 清洗或更換; 3、檢查油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞,壓力不足應立即、清理、更換失效管路;檢查油的油質及雜質含量,與使用比較,超標時應立即更換;檢查空壓機是否供油,若無供油應立即進行檢查。溫控閥控制提供適當的噴油溫度所需要的冷卻劑量.當空壓機冷車起動時,部分冷卻劑旁通冷卻器。當溫度上升到溫控閥的設定值以上時,冷卻劑會流向冷卻器.當機組在高溫度下運行時,全部冷卻劑都流經冷卻器。用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉\散熱器內部臟則需要用專業的清洗劑來清工作詳情編輯2.檢查所有電線連接情況并予以緊固高性、強抗侵蝕性、低乳化高熱容性、低油泡。根據行業用氣設備對壓縮機氣體的要求,應適宜的選購螺桿空壓機及配套設備。需考慮的有以下幾點:(2)排氣壓力超過安全閥設定壓力而安全閥未打開;請專業人員檢修拆除軟管時牢牢握住接頭。4.3 冷卻劑空壓機冷卻風扇的冷卻氣流應從空壓機頂部。如果風扇旋向不對,將主機電源開關置于斷開位置,鎖好并掛好標志牌。2.進氣閥·壓力開關故障(繼電器控制機組);1、故障現象:機組排氣溫度高(超過100 °C) ·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到,但不要超過一半);·主電機熱繼電器動作;