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瑞士費爾曼Fehlmann五軸加工中心精密孔是指形狀尺寸精密度高或位置尺寸精密度高的空，其加工方法有：
  （1）坐標鏜床上鏜孔   坐標鏜床上鏜出的孔的位置精度較高。但定位基準的找正方法較煩瑣，還需有一定的工具，帶百分表的中心指示器就是這種用途的工具，它可以使被固定的工件孔或圓柱體的中心線與主軸中心重合，使安裝工件的水平面垂直與主軸中心線或平行于工作臺面，還可以找正被安裝工件的垂直平面或圓柱形表面的母線平行于縱向或橫向移動方向。
   （2）用精孔鉆加工   模具零件中常有不同直徑的小孔。當沒有合適尺寸的鉸刀或鏜刀來精加工時，可以采用精孔鉆在坐標鏜床上加工。鉆精孔時一般分兩次鉆出，第一次先鉆出底孔，根據(jù)孔徑大小，留0.2~1mm的精加工余量，然后再用精孔鉆精擴到所需尺寸。瑞士進口高速高精度加工中心費爾曼數(shù)控加工中心動力刀塔加工中心設備動力刀座加工中心設備
   采用精孔鉆加工，鉆出的孔徑與鉆頭尺寸基本相同，精度可達到IT6~IT4，表面粗糙度Ra為3.2~0.4um。
   瑞士費爾曼Fehlmann五軸加工中心（3）數(shù)控銑床加工   用數(shù)控銑床或加工中心加工孔時，關鍵是對刀以及刀具工作尺寸的精度。孔與孔之間的位置精度是很容易保證的。
   （4）線切割、電火花成形   當孔為通孔時，用線切割加工；當孔為盲孔時，用電火花成形加工。該方法是目前模具制造中用得比較多的方法，加工出的孔尺寸精度和位置精度高。
   （5）研磨加工  通過鉆孔留雙邊0.1~0.2mm的余量后，再鉸孔留0.02~0.04mm余量，最后研磨。瑞士進口高速高精度加工中心費爾曼數(shù)控加工中心動力刀塔加工中心設備動力刀座加工中心設備
雙主軸雙刀塔車削加工中心具備了車、銑兩大類加工能力,可采用靈活多變的裝夾方案和加工方案,加工效率高,柔性強。車削加工中心除像普通數(shù)控車床單主軸單零件加工外,還可以采用雙主軸單零件、雙主軸雙零件等裝夾方案加工不同批次零件。當采用雙主軸單零件裝夾方案時,雙刀塔對零件的同一特征或者不同的兩個特征進行同時加工;當采用雙主軸雙零件裝夾方案時,雙主軸能夠同時裝夾兩個相同或不同的零件進行并行加工。與傳統(tǒng)機床相比,車削加工中心能夠顯著減少裝夾次數(shù)、縮短加工時間,在保證精度的同時提高加工效率、縮減占地面積、降低管理成本,能夠較好地應對當前制造業(yè)追求高精度、高效率、低成本、準時生產(chǎn)的挑戰(zhàn)。車削加工中心的多功能和高柔性給工藝設計帶來很大挑戰(zhàn)。車銑復合功能可以加工復雜相交特征,但需要解決相交特征識別問題。雙主軸單零件裝夾并進行同時加工時,必須考慮兩個刀塔之間協(xié)同與干涉的問題,而雙主軸雙零件裝夾方案則帶來了雙零件兩條工藝路線之間在協(xié)同使用刀塔、刀具等資源時調(diào)度上的復雜性。在傳統(tǒng)工藝設計理論中,特征識別采用的是模式匹配的方法,即用標準固定幾何拓撲關系的特征模式進行匹配來識別的,同時沒有與車間實瑞士費爾曼Fehlmann五軸加工中心際加工資源關聯(lián)起來,導致了一部分復雜相交特征雖然能夠被加工卻可能無法正確識別出來的問題;另一方面,傳統(tǒng)工藝設計理論中工藝路線的優(yōu)化通常是針對單個零件來進行的,沒有考慮車削加工中心多批次零件同時加工的情況,即單零件與雙零件兩種不同裝夾方案下對調(diào)度與排序的綜合優(yōu)化問題。為此,本文擬從以下幾個方面展開研究來解決上述問題:(1)提出了面向車銑中心加工能力的復雜相交特征識別方法。瑞士進口高速高精度加工中心費爾曼數(shù)控加工中心動力刀塔加工中心設備動力刀座加工中心設備構建了工藝方案設計領域模型,為本文研究提供了統(tǒng)一的理論表達和知識推理基礎。以切削成形函數(shù)、刀具切削刃函數(shù)等為基礎提出了機床設備加工能力模型,并針對車銑加工能力模型研究了設計特征與制造特征的映射機理。依據(jù)車銑中心加工能力模型,為零件設計特征的所有表面選擇加工方法、可行的刀具、TAD等參數(shù),提出了基于蟻群算法的表面聚類方法,將滿足同時加工或并行加工要求的表面組合成制造特征,最終實現(xiàn)設計特征向制造特征的映射。