猴車(chē)抱索器是猴車(chē)（架空乘人裝置）的關(guān)鍵部件，用于將乘人吊椅與鋼絲繩連接，使吊椅能隨鋼絲繩循環(huán)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)人員運(yùn)送，以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹：
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結(jié)構(gòu)組成
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抱爪或卡爪：是直接與鋼絲繩接觸并實(shí)現(xiàn)抱緊功能的部件，通常采用高強(qiáng)度的合金鋼鍛造而成，如 35 錳鋼等，具有良好的強(qiáng)度、耐磨性和韌性15。
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主板或抱體：是抱索器的主體結(jié)構(gòu)，用于安裝和連接其他部件，一般也由高強(qiáng)度金屬材料制成，為抱爪提供支撐和固定。
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連接裝置：包括螺栓、螺母、銷(xiāo)軸等，用于將抱索器與吊椅連接固定，確保兩者之間的可靠連接，使吊椅能夠穩(wěn)定地跟隨抱索器運(yùn)動(dòng)。
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彈性元件：如碟形彈簧等，安裝在抱索器內(nèi)部，主要作用是提供彈性力，自動(dòng)補(bǔ)償鋼絲繩直徑的變化以及在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各種位移和變形，使抱索器始終保持對(duì)鋼絲繩的恒定抱緊力4。
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導(dǎo)向裝置：部分抱索器配備有導(dǎo)板或引導(dǎo)槽等導(dǎo)向裝置，在抱索器滑行進(jìn)入或脫離鋼絲繩時(shí)，起到引導(dǎo)作用，確保抱索器能夠準(zhǔn)確地卡入鋼絲繩，防止擺動(dòng)、掉繩等事故的發(fā)生5。
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工作原理
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摩擦力原理：抱索器通過(guò)抱爪與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)吊椅和乘員隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng)。當(dāng)抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，在吊椅和乘員重量的作用下，抱爪與鋼絲繩之間形成足夠大的摩擦力，這個(gè)摩擦力克服了運(yùn)行過(guò)程中的各種阻力，使吊椅能夠穩(wěn)定地沿著鋼絲繩運(yùn)行145。
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杠桿自鎖原理：一些卡鉗式抱索器利用乘人重量產(chǎn)生的杠桿自鎖力來(lái)抱緊鋼絲繩。當(dāng)乘員坐在吊椅上時(shí)，重量通過(guò)吊椅傳遞到抱索器上，使抱爪在杠桿作用下更加緊密地抱緊鋼絲繩，形成自鎖狀態(tài)，進(jìn)一步提高了抱索器的抱緊可靠性，避免打滑或脫落5。
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類(lèi)型
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固定式抱索器：與牽引鋼絲繩緊固連接，吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無(wú)法取下吊椅和抱索器。分為彈性頂桿式和碟形彈簧式，后者又有普通型和加強(qiáng)型之分，普通型用于輕型猴車(chē)，加強(qiáng)型用于重型猴車(chē)，與雙人吊廂或吊椅配套3。
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可摘掛抱索器：適用于坡度≤35°，主要由抱索器卡爪、主桿、連桿組成，乘員可自行摘掛吊椅，無(wú)需繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪。包括卡鉗式抱索器和一鉤一瓦帶襯墊抱索器，多適用于人貨兩用巷道138。
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活動(dòng)抱索器：適應(yīng)傾角≤18°，可直接搭載在鋼絲繩上，抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪，均有摩擦襯墊，如帶滑輪式活動(dòng)抱索器，是瓦片抱索器的改進(jìn)版，要求采用零帶速度上下，即采用靜態(tài)上下車(chē)裝置14。
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選用與維護(hù)
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選用：根據(jù)巷道坡度、運(yùn)輸需求、猴車(chē)類(lèi)型等選擇合適的抱索器。如巷道坡度≤18° 可選用活動(dòng)抱索器；坡度≤35° 且有頻繁裝卸需求可選用可摘掛抱索器；對(duì)于固定線(xiàn)路且運(yùn)量較大的情況，可選用固定式抱索器134。
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維護(hù)：定期檢查抱索器的磨損情況，包括抱爪、襯墊、連接部件等，如抱爪磨損余厚不小于 8mm，活動(dòng)抱索器襯墊磨損至厚度的三分之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換；檢查彈性元件的彈性是否良好，如有疲勞或損壞應(yīng)及時(shí)更換；確保連接部件的緊固性，防止松動(dòng)
