提升機剎車瓦片是提升機制動器的關鍵零件，以下是其相關介紹：
一般由摩擦材料層、隔熱層、粘膠層和背板組成1。摩擦材料層是與制動盤或車輪踏面直接接觸的部分，直接影響制動效果；隔熱層用于阻止制動時產生的熱量傳遞到其他部件，防止部件因過熱而損壞；粘膠層用于將摩擦材料層與背板牢固地連接在一起；背板則起到支撐和增強閘瓦的作用，使其能夠承受制動時的壓力和沖擊力1。
當提升機需要制動時，制動裝置通過傳動機構將制動力傳遞給剎車瓦片2。剎車瓦片在剎車推力作用下，其摩擦面壓緊靠在制動盤或車輪踏面上，產生摩擦力矩，這個摩擦力矩通過車輪和軸傳遞給提升機，使提升機減速直至停止2。同時，制動過程中產生的熱量通過車輪、制動盤和剎車瓦片的散熱結構散發出去，以保持制動系統的正常工作溫度2。
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半金屬摩擦材料：材料配方通常包含 30％至 50％的黑色金屬，如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉等，是一種非石棉材料，用于替代石棉。
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粉末冶金摩擦材料：也稱為燒結摩擦材料，通過將鐵基和銅基粉末材料混合、壓制并在高溫下燒結制成，適用于高溫下的制動和傳動過程，如礦山中使用的重型工程機械的制動和傳動。
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碳纖維摩擦材料：每單位面積的吸收能力好，比重輕，適用于絞車剎車片的生產，一般比較重要的礦山設備制動器中會使用這種材料。
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摩擦系數適宜：與制動盤的摩擦系數通常不小于 0.35，既能提供足夠的制動力，又不致因摩擦力過大而導致車輪或制動盤過快磨損，或使制動系統過熱。
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摩擦穩定性好：在不同速度、溫度、濕度條件下，摩擦系數波動小，確保制動性能的一致性和可靠性。
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熱衰退性低：具備良好的熱傳導性和熱穩定性，在高溫下能有效抵抗熱衰退，確保制動安全。
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物理性能達標：沖擊強度應不小于 30.38N?㎝/c㎡，硬度應小于 490.5N/m㎡，4 小時內的吸油和吸水率應小于 1％。
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定期檢查：檢查閘瓦的磨損情況，如厚度是否在規定范圍內，摩擦面是否有劃痕、裂紋、起泡、分層及夾雜物等缺陷。一旦發現閘瓦磨損超過規定限度或存在影響使用的缺陷，應及時更換。
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清潔維護：保持閘瓦和制動盤表面的清潔，避免油污、灰塵等雜質附著，影響制動效果�？梢允褂酶蓛舻牟疾潦瞄l瓦和制動盤表面。
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潤滑傳動機構：對制動系統的傳動機構進行潤滑，確保制動過程的順暢進行，減少機械磨損，保證制動力能夠有效傳遞到閘瓦上。
