巴中齒輪減速箱生產(chǎn)廠家

如果說(shuō)2014年是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人元年，那么今年則掀起了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的并購(gòu)潮。

最近的一個(gè)例子是，景興紙業(yè)要和公司的實(shí)際控制人收購(gòu)治丞智能45%的股權(quán)，后者是國(guó)內(nèi)桁架機(jī)器人的研發(fā)生產(chǎn)商。

從收購(gòu)持股機(jī)器人公司，到上市公司自己設(shè)立機(jī)器人公司，這一波浪潮中絕大部分聚焦在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

取放、沖壓、打磨、噴涂、焊接、電子裝配、噴涂，這些在工廠里的活，除了太柔性化的和需要人判斷的東西，機(jī)器人幾乎都能做。

從4月海倫哲2.6億元并購(gòu)深圳連碩自動(dòng)化，智慧松德以9.8億元戰(zhàn)略收購(gòu)大宇精雕100%股權(quán)，6月銳奇股份與上海東升合作，開(kāi)展智能焊接機(jī)器人業(yè)務(wù)，接著拓邦股份定增6億元收購(gòu)深圳研控自動(dòng)化項(xiàng)目，盾安環(huán)境擬6000萬(wàn)元入股遨博科技，此后大族激光又宣布擬定增逾50億發(fā)力工業(yè)機(jī)器人，上市公司涉足機(jī)器人似乎已經(jīng)成為一種常態(tài)。

2014年，全球機(jī)器人銷(xiāo)量22.5萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)銷(xiāo)量5.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%，是全球增速的兩倍多。然而，在這一巨大市場(chǎng)中，外資巨頭壟斷了核心零部件和機(jī)器人本體集成 ，國(guó)內(nèi)上千家機(jī)器人企業(yè)則定位于購(gòu)買(mǎi)國(guó)外機(jī)器人本體，進(jìn)行系統(tǒng)集成和行業(yè)應(yīng)用。

其中，減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制系統(tǒng)這三大核心占到機(jī)器人總成本的七成。減速機(jī)方面，國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)高精度減速機(jī)，價(jià)格無(wú)優(yōu)勢(shì)，有幾家企業(yè)在低端有部分國(guó)產(chǎn)化;伺服電機(jī)方面，國(guó)內(nèi)有7~8年沉淀，8~10家能自主研發(fā)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)并有本體集成能力，但國(guó)內(nèi)電機(jī)價(jià)格對(duì)比國(guó)外價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大，且性能較差。

“從目前機(jī)器人的并購(gòu)和投資的方向來(lái)看，機(jī)器人本體、核心部件、集成應(yīng)用基本都涉及了，只是大家都在摸索如何找到一個(gè)更合適自己公司的路線?！闭憬吡C(jī)器人副總經(jīng)理夏起炎對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)器人本體、機(jī)器人核心部件都處在剛起步的階段，沒(méi)有出現(xiàn)壟斷型企業(yè)，后期就看資本市場(chǎng)和技術(shù)的結(jié)合。

“我們之前就是缺乏資本運(yùn)作，目前處在這種大環(huán)境的風(fēng)口上，我們也在想辦法走出一條快速發(fā)展的道路，盡快做到行業(yè)的前幾名?！毕钠鹧渍f(shuō)，擎寶機(jī)器人與東升公司的合并整合讓他印象深刻，他覺(jué)得，有時(shí)候技術(shù)不一定是決定因素，技術(shù)如何和資本進(jìn)行整合，以最快的速度做大做強(qiáng)才是關(guān)鍵。

“其實(shí)目前國(guó)內(nèi)有不少企業(yè)內(nèi)部需要的機(jī)器人都是數(shù)千臺(tái)，如果結(jié)合一個(gè)有機(jī)器人技術(shù)的公司，馬上就可以做得很好?！彼嘈?，在資本助推下，一定會(huì)在不同行業(yè)領(lǐng)域分別出現(xiàn)領(lǐng)頭的機(jī)器人公司。

而在這輪并購(gòu)潮之外，國(guó)際巨頭正紛紛覬覦中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。

在最近的一場(chǎng)由硬蛋舉辦的機(jī)器人論壇期間，Nikon亞洲地區(qū)營(yíng)業(yè)代表田口洋表示，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前最好的方式是“拿來(lái)主義”。

他說(shuō)，中國(guó)并不像日系大公司那樣流行垂直統(tǒng)合的開(kāi)發(fā)，而是進(jìn)行水平分工作業(yè)，日系技術(shù)和中國(guó)需求的結(jié)合才是較為快速可靠的方法。

“歐美、日本發(fā)展的時(shí)間比較長(zhǎng)，人家走過(guò)的彎路，我們借此從門(mén)外漢一步跨了進(jìn)去。”山洋電氣技術(shù)經(jīng)理星慎也公開(kāi)表示。

日本住友稱，通過(guò)此次收購(gòu)，憑借英泰的生產(chǎn)技術(shù)與研發(fā)能力，將有效幫助住友重機(jī)械集團(tuán)的傳動(dòng)控制設(shè)備產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)（IOT）、自動(dòng)化、科技與節(jié)能領(lǐng)域的全球市場(chǎng)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，英國(guó)英泰是全球領(lǐng)先的變頻器制造商，總部位于英國(guó)威爾士韋爾什普爾（Welshpool），其產(chǎn)品橫跨工業(yè)、商業(yè)與節(jié)能配套領(lǐng)域，業(yè)務(wù)涵蓋全球80多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，廣泛應(yīng)用于傳送設(shè)備、風(fēng)扇、泵類(lèi)和其他工業(yè)領(lǐng)域。2003年英泰在中國(guó)成立了英泰驅(qū)動(dòng)控制（沈陽(yáng)）有限公司。

日本住友的減速機(jī)生產(chǎn)歷史可以追溯到1911年。1937年，日本住友與德國(guó)的Cyclo公司建立了技術(shù)合作關(guān)系，推出了日本首款擺線減速機(jī)產(chǎn)品，并衍生出了包括用于精確控制的緊湊型齒輪減速電機(jī)，大型齒輪箱和減速器等產(chǎn)品。

自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，日本住友已在天津、唐山、廣州、上海等設(shè)立四家工廠，2016年整合了漢森減速機(jī)中國(guó)業(yè)務(wù)，2017年中國(guó)開(kāi)始住友、漢森雙品牌運(yùn)作，并在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)有34個(gè)銷(xiāo)售辦事處和8處售后服務(wù)中心。

目前，日本住友主營(yíng)產(chǎn)品包括F4C-D，F(xiàn)4C-UA，F(xiàn)4C-C等多個(gè)系列主力產(chǎn)品，對(duì)焊接、搬運(yùn)、噴涂、裝配等機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域提供全面減速機(jī)產(chǎn)品方案。

2018年，住友在全球范圍內(nèi)收購(gòu)了意大利老牌電機(jī)企業(yè)拉法特（Lafert）集團(tuán)，開(kāi)啟了進(jìn)入伺服電機(jī)領(lǐng)域。

據(jù)悉，Lafert公司創(chuàng)立于1962年，是歐洲生產(chǎn)電機(jī)的頂尖廠商之一。作為生產(chǎn)定制化設(shè)計(jì)的電機(jī)以及電機(jī)控制產(chǎn)品的全球化企業(yè)，他們?cè)诠I(yè)自動(dòng)化、節(jié)能及再生能源領(lǐng)域具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，致力于提供高效（IE4）電機(jī)和伺服電機(jī)為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

收購(gòu)了Lafert之后，日本住友也因此成為了全球?yàn)閿?shù)不多的已擁有IE5電機(jī)設(shè)計(jì)、制造能力的企業(yè)。

此次收購(gòu)英國(guó)英泰作為全球戰(zhàn)略一部分，日本住友表示，通過(guò)整合先進(jìn)的電機(jī)與變頻技術(shù)，深耕現(xiàn)有包括機(jī)器人、物流、食品等領(lǐng)域同時(shí)，擴(kuò)大全球業(yè)務(wù)與市場(chǎng)發(fā)展。

對(duì)于今后的戰(zhàn)略部署，日本住友將在歐洲建立技術(shù)整合與輸出中心，將英泰的變頻產(chǎn)品與拉法特的高效電機(jī)技術(shù)更好的結(jié)合，應(yīng)對(duì)全球科技革新與需求發(fā)展，滿足全系列減速機(jī)、變頻器、控制系統(tǒng)的目標(biāo)市場(chǎng)。