減速機(jī)工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，因?yàn)榘惭b在電機(jī)與滾筒的中間，拆解維修作業(yè)工作量大。本文分享減速機(jī)的漏油的集中情況，可在日常使用中有針對(duì)性的預(yù)防和維護(hù)。

一般情況下，各行各業(yè)中使用的皮帶機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中都由電機(jī)、減速機(jī)、皮帶機(jī)等設(shè)備主體構(gòu)成。皮帶機(jī)有傾斜角的情況，都會(huì)配置標(biāo)準(zhǔn)的抱閘剎車裝置，并且安裝在減速機(jī)的高速軸上。

或者使用配置的盤式制動(dòng)閘裝置在減速機(jī)的輸出側(cè)，在實(shí)際的使用過程中，電機(jī)的軸承都要定期的加注黃油潤(rùn)滑，減速機(jī)會(huì)發(fā)生輸入軸、輸出軸部位漏油的情況。

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1）減速機(jī)在使用初期或者調(diào)試階段出現(xiàn)漏油時(shí)，減速機(jī)在加油運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)該安裝透氣帽裝置，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能釋放減速機(jī)內(nèi)部的壓力，因?yàn)闇p速機(jī)安裝與加油不是同步進(jìn)行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。

2）一般情況下減速機(jī)要在庫(kù)房或者有避雨條件下存放，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于安裝或者工程進(jìn)度等原因減速機(jī)與電機(jī)安裝在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，露天有雨水或者風(fēng)沙的情況下，造成減速機(jī)油封部位進(jìn)水生銹，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生漏油。

3）減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速一般為4級(jí)電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速（普通電機(jī)或者防爆電機(jī)），輸入轉(zhuǎn)速為1480rpm。一般情況下減速機(jī)高速軸的聯(lián)軸器配置為尼龍棒聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花墊聯(lián)軸器等，且減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速一般為電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速，正常配合情況下，聯(lián)軸器內(nèi)徑與減速機(jī)高速軸外徑配合屬于過盈配合，當(dāng)聯(lián)軸器內(nèi)徑誤差大時(shí)，出現(xiàn)間隙配合時(shí)，造成減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，高速軸出現(xiàn)震動(dòng)，油封漏油。

4）小功率減速機(jī)的潤(rùn)滑方式都是飛濺潤(rùn)滑，減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油油位很高，能潤(rùn)滑到的高速軸軸承部位。減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因齒輪嚙合、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱，使整個(gè)減速機(jī)的溫度很高，有的減速機(jī)的使用溫度高達(dá)90度以上，在該溫度情況下運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)會(huì)造成油封密封唇部位高溫變質(zhì)，彈性減少，失去密封作用，造成減速機(jī)運(yùn)行時(shí)漏油。

對(duì)于功率大的減速機(jī)目前很多廠家使用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式，減速機(jī)內(nèi)部添加的潤(rùn)滑油比較少，軸承及齒輪嚙合靠油泵壓力噴到潤(rùn)滑部位，形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的潤(rùn)滑，保證每個(gè)潤(rùn)滑部位有足夠的潤(rùn)滑油，并且當(dāng)減速機(jī)略有傾斜時(shí)，也不影響減速機(jī)內(nèi)部軸承、嚙合的潤(rùn)滑效果。

這種潤(rùn)滑方式，通常配置冷卻風(fēng)扇，油溫比較低，減速機(jī)高速軸部位是靠動(dòng)態(tài)密封的，沒有油封裝置，當(dāng)油位加高于標(biāo)準(zhǔn)油位時(shí)造成高速軸部位漏油。或者因使用過程中出現(xiàn)低溫的情況，回油管裝置因溫度低造成回油不良，出現(xiàn)高速軸部位漏油。

對(duì)于大功率減速機(jī)在井下使用的情況時(shí)，一般都配備回水冷卻裝置，在井下使用時(shí)，減速機(jī)的水冷卻管內(nèi)出現(xiàn)破裂等現(xiàn)象，造成減速機(jī)內(nèi)部進(jìn)水，油封部位出現(xiàn)漏油，而且減速機(jī)內(nèi)部進(jìn)水后，容易造成減速機(jī)軸承損壞。

5）煤礦或者洗煤廠使用的皮帶機(jī)減速機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高、低速軸漏油的情況。皮帶機(jī)減速機(jī)在有很多煤粉的情況下運(yùn)行，且粉塵的濃度很高，運(yùn)行中減速機(jī)的油溫升高，粉塵會(huì)吸附在減速機(jī)的油封部位造成油封過快的磨損，減速機(jī)出現(xiàn)漏油。

嚴(yán)重的情況會(huì)造成潤(rùn)滑油發(fā)黑變質(zhì)，或者在粉塵濃度高的條件下使用時(shí)，減速機(jī)的透氣帽容易吸附粉塵堵塞，無法釋放減速機(jī)的內(nèi)部壓力，造成減速機(jī)的高、低速軸部位漏油。

6）目前很多的減速機(jī)新增加了防塵的設(shè)計(jì)，在實(shí)際使用的過程中需要加注黃油防止灰塵的進(jìn)入。因加注的方法不當(dāng)，且黃油加注過量導(dǎo)致油封脫落，正常情況下該注油結(jié)構(gòu)在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加注黃油，黃油可以動(dòng)態(tài)的均勻分布。

7）減速機(jī)超過使用年限時(shí)，油封與減速機(jī)軸接觸部位上會(huì)出現(xiàn)溝槽，在使用過程中會(huì)造成油封的過快磨損，減少油封的使用壽命，減速機(jī)出現(xiàn)漏油。