中心軸上的從動齒輪加工偏斜可造成竄軸。齒輪加工是以外圓和端面進行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時內(nèi)孔與外圓不同心，或許內(nèi)孔與端面不筆直，就會使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。

四川成都BJ11 BJ42 BJ53減速機

減速機的安裝是一項精細復(fù)雜的工作，技術(shù)要求高，操作中必須嚴格遵守操作規(guī)程和設(shè)計資料的規(guī)定。一般安裝的順序是：設(shè)備的找平找正、清洗裝配、與試運轉(zhuǎn)。

當兩半從動齒輪中有兩個過盈量不合理時，在正扭矩發(fā)生的持平軸向分力效果下，會使兩半從動齒輪一起向外；在負扭矩效果下，會使兩半從動齒輪向內(nèi)。

要對齒輪減速機日常被使用的的安裝場地進行把控。如果是微型齒輪減速機電機，安裝影響并不大，但是針對大型的齒輪減速電機安裝，要求地面平整，周圍的通風條件優(yōu)良，因為安裝場地匯長時間的影響著今后減速電機的使用，如果和場地出現(xiàn)因素或長期挪動拆卸安裝，會損壞電機的。

在進行輸入、輸出部分組裝時，必須注意吊點、針齒殼的出氣孔的方向，確保減速機水平放置時，吊點、氣孔朝上；否則還得重新組裝。

齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運動簡圖的特點可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的大傳動比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時，就應(yīng)采用二級圓柱齒輪減速器

工業(yè)減速機與執(zhí)行機構(gòu)和原動機組裝時，應(yīng)對聯(lián)接法蘭清理打磨干凈聯(lián)接法蘭對接部位直口平整度，確保平齊，并對法蘭周圈所有螺栓配齊、緊固。

檢查齒輪時，如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況，應(yīng)立即檢查齒輪中心距，各軸的不平行度，齒輪嚙合間隙，各軸承的水平度、同軸度及情況，油情況，是否有其他金屬物或非金屬物掉入減速箱內(nèi)以及齒輪鍵和螺帽是否松動等。對檢查出的問題必須及時處理，絕不可強制運轉(zhuǎn)。

如果發(fā)現(xiàn)蝸輪磨損情況不正常，磨損較快的話，可以考慮回轉(zhuǎn)式減速機的選型是否不對，或是長時間超負荷工作，還有重載高速和運行惡劣方面的因素等。

智能數(shù)控加工中心加工，確保行星支架定位孔的，從而使行星輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，為實現(xiàn)輪系的均載提供保障。

這種偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不筆直，當齒輪一周時，對中線上的某一點將會發(fā)生軸向往復(fù)一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)一次。

聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。