在實(shí)際傳動(dòng)中，因?yàn)閮砂霃膭?dòng)齒輪的偏斜程度不同，對(duì)于輸入軸來(lái)講，發(fā)生軸向是中心軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度歸納效果的成果。此外，輸出軸上的從動(dòng)齒輪，因?yàn)辇X輪加工偏斜也同樣造成，但是因?yàn)檩敵鲚S在軸向是固定的，就迫使中心軸，進(jìn)而迫使輸入軸。

云南昆明B3SH6 B3SH7減速機(jī)

所以在零部件的加工和選材應(yīng)嚴(yán)格把控；在回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的裝配或零部件更換的中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用原廠的軸承、油封等配件更換；應(yīng)使用的脂對(duì)殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。

確定模型后,您可以選擇特定參數(shù)并根據(jù)所用設(shè)備所需的速度,扭矩,功率等設(shè)置數(shù)據(jù).在確定具體數(shù)據(jù)后,根據(jù)擺線減速機(jī)的工作選擇擺線減速機(jī)的結(jié)構(gòu),安裝,體積,重量等.完成所有程序,然后驗(yàn)證所選模型的各種參數(shù)是否適合使用.除了考慮這些問(wèn)題外,減速機(jī)的選擇還應(yīng)注意各種產(chǎn)品之間的連接,并考慮產(chǎn)品是否可以根據(jù)兩種產(chǎn)品的連接進(jìn)行組合.擺線減速機(jī)的選擇是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題,必須進(jìn)行分析.仔細(xì)思考,可以選擇的產(chǎn)品.

減速機(jī)的主要包括：電機(jī)減速箱油的選擇，檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常，殼體衛(wèi)生打理等重要部位的。減速箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的給排油和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)不改件設(shè)施、不添加清洗劑，保證了減速電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使用壽命。

們更要注意齒輪減速機(jī)停用期間的。停用期間用戶不能置之不理，就像家里的家電一樣，里面的金屬部分長(zhǎng)時(shí)間空置，會(huì)里面的部件氧化，生銹，引起各個(gè)功能的減退甚至是損壞。所以，我們?cè)谠O(shè)備閑置期間，要注意按照說(shuō)明書的要求，定期檢查齒輪減速機(jī)電機(jī)的，這樣一來(lái)，才能在再用時(shí)，保證開(kāi)機(jī)即用，不會(huì)出意外故障。

減速機(jī)由電機(jī)配合聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)的。在減速機(jī)所配的聯(lián)軸器中有多種結(jié)構(gòu)型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，常用的為十字軸式，其次為球籠龍，聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)是角向補(bǔ)償量較大，不同結(jié)構(gòu)型式聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。聯(lián)軸器大的特點(diǎn)是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高。在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小分為重型、中型、輕型和小型。

安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；處理配合表面的污物與毛刺。

加注齒輪油：油的級(jí)別應(yīng)選擇減速機(jī)推薦值，或者采用與推薦油完全等效的油。而且油量要正確，每個(gè)減速機(jī)有附帶標(biāo)明所推薦的油的級(jí)別和數(shù)量的標(biāo)牌。油鏡是減速機(jī)油位的顯示鏡，在減速機(jī)的一側(cè)，加注油時(shí)油位應(yīng)達(dá)到油鏡的中部上下位置為宜。

將輸出端如圖4所示的方向輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時(shí)必須注意吊點(diǎn)及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機(jī)正常放置時(shí)其方面朝上

兩軸相對(duì)位移的大小和方向。當(dāng)安裝后，難以保持兩軸嚴(yán)格對(duì)中，或工作中兩軸將產(chǎn)生較大的附加相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。例如當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用聯(lián)軸器等。

回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较颍馆斎攵水a(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙。單位是“分”，就是一度的六十分之一，也有人稱之為背隙。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)齒輪磨損程度相差很大，不能繼續(xù)配合使用，只更換小齒輪是臨時(shí)之計(jì)，應(yīng)盡量成對(duì)更換。除對(duì)減速機(jī)、軸、齒輪進(jìn)行修理或更換外，還要更換已磨損或損壞的軸承或軸承軸瓦進(jìn)行檢查、間隙、清洗箱體及箱所裝零件，更換油。