猴車(chē)壓繩輪是礦山架空乘人索道（猴車(chē)）系統(tǒng)中的重要部件，主要用于限制鋼絲繩的位置，防止其因張力變化或外力作用而出現(xiàn)跳動(dòng)、脫槽等情況，以保障猴車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹：
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結(jié)構(gòu)組成：猴車(chē)壓繩輪通常由輪體、輪蓋、軸、緊固件等組成，輪體內(nèi)安裝一對(duì)滾動(dòng)軸承，輪體一般采用鑄鐵制造，輪襯有聚氨酯、尼龍、橡膠等材質(zhì)。
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工作原理：壓繩輪通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上，其安裝方向與托繩輪方向相一致。鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪和尾輪上，并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)運(yùn)行。壓繩輪通過(guò)對(duì)鋼絲繩施加向下的壓力，使鋼絲繩保持在規(guī)定的運(yùn)行軌跡上，防止其跳出托繩輪槽。
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安裝要點(diǎn)：壓繩輪一般按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝。安裝時(shí)，支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在下方，壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整 3-5mm 左右為宜，不得將鋼絲繩壓得太緊。在無(wú)變坡的地段，先使壓繩輪與鋼絲繩距離約 10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來(lái)調(diào)整到位。
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維護(hù)注意事項(xiàng)：需定期檢查壓繩輪的輪襯磨損情況，當(dāng)輪襯磨損達(dá)到三分之二時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)，要檢查壓繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性以及與托繩輪的相對(duì)位置，確保同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其繩槽全線(xiàn)中心線(xiàn)偏差不大于 ±2mm，輪槽頂面高差不大于 2mm。
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與托繩輪的區(qū)別：托繩輪主要用于支撐鋼絲繩，使其保持一定的高度和張力，通常安裝在猴車(chē)的直線(xiàn)段和變坡點(diǎn)；而壓繩輪主要是對(duì)鋼絲繩起到下壓約束的作用，一般安裝在鋼絲繩容易出現(xiàn)跳動(dòng)或脫槽的部位，如變坡點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪附近等。
